| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第10-12页 |
| ·研究背景 | 第10-11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-17页 |
| ·工程造价估算国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·支持向量机方法国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·研究内容、方法与技术路线 | 第17-19页 |
| ·论文研究内容 | 第17页 |
| ·论文研究方法 | 第17-18页 |
| ·论文技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 高速公路项目工程造价及支持向量机理论基础 | 第19-31页 |
| ·高速公路项目工程造价概念及组成 | 第19-23页 |
| ·高速公路项目工程造价概念 | 第19-20页 |
| ·高速公路项目工程造价组成 | 第20-22页 |
| ·高速公路项目各阶段工程造价 | 第22-23页 |
| ·高速公路项目工程造价估算方法论述 | 第23-25页 |
| ·基于定额的工程造价估算方法 | 第23页 |
| ·基于传统方法的工程造价估算方法 | 第23-24页 |
| ·基于数学理论和计算机技术相结合的工程造价估算方法 | 第24-25页 |
| ·支持向量机相关理论 | 第25-30页 |
| ·机器学习问题 | 第25-26页 |
| ·统计学习理论 | 第26-27页 |
| ·支持向量回归机原理 | 第27-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 高速公路工程造价估算特征指标体系构建 | 第31-40页 |
| ·高速公路工程造价特征影响因素分析 | 第31-33页 |
| ·路基工程 | 第31-32页 |
| ·路面工程 | 第32页 |
| ·桥梁隧道工程 | 第32页 |
| ·交叉工程及沿线设施 | 第32-33页 |
| ·其他重要影响因素 | 第33页 |
| ·工程造价估算特征指标体系构建的原则 | 第33-34页 |
| ·高速公路工程造价估算特征指标的选取 | 第34-38页 |
| ·高速公路工程造价估算特征指标体系的确定 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第四章 高速公路工程造价支持向量机估算模型 | 第40-49页 |
| ·高速公路工程项目相似度确定 | 第40-44页 |
| ·灰色系统及欧氏距离 | 第40-41页 |
| ·确定各估算特征指标权重 | 第41-42页 |
| ·确定高速公路相似工程 | 第42-44页 |
| ·高速公路工程造价估算模型构建 | 第44-47页 |
| ·建立样本集 | 第44-45页 |
| ·核函数选择与参数选优 | 第45-46页 |
| ·模型训练与测试 | 第46-47页 |
| ·高速公路工程造价估算流程 | 第47-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第五章 案例分析 | 第49-61页 |
| ·数据采集 | 第49-51页 |
| ·原始数据处理 | 第51-52页 |
| ·相似工程选取 | 第52-54页 |
| ·造价估算 | 第54-59页 |
| ·建立样本集 | 第54-55页 |
| ·造价估算模型参数选择与训练 | 第55-59页 |
| ·结果分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 结论及展望 | 第61-63页 |
| 全文总结 | 第61页 |
| 研究展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-68页 |
| 致谢 | 第68-70页 |
| 附录 A（攻读硕士学位期间发表论文和参与课题） | 第70-71页 |
| 文献综述 | 第71-82页 |
| 详细摘要 | 第82-91页 |