空气悬架客车操纵稳定性和平顺性分析研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·空气悬架的发展及应用现状 | 第9-10页 |
| ·空气悬架性能及结构形式 | 第10-12页 |
| ·多体动力学的研究方法 | 第12页 |
| ·课题的主要研究内容和意义 | 第12-14页 |
| 第2章 关键参数获取 | 第14-32页 |
| ·空气弹簧刚度的获取 | 第14-23页 |
| ·空气弹簧刚度理论分析 | 第14-16页 |
| ·空气弹簧刚度曲线的获取 | 第16-23页 |
| ·横向稳定杆刚度计算 | 第23-28页 |
| ·横向稳定杆杆角刚度理论计算 | 第23-25页 |
| ·横向稳定杆有限元分析 | 第25-28页 |
| ·前后悬架减震器参数的获取 | 第28-30页 |
| ·橡胶衬套模型参数 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 整车动力学模型的建立 | 第32-39页 |
| ·ADAMS/Car的建模原理 | 第32页 |
| ·轮胎模型的建立 | 第32-33页 |
| ·前悬架模型的建立 | 第33-35页 |
| ·后悬架模型的建立 | 第35-36页 |
| ·转向系统的建模 | 第36-37页 |
| ·整车模型建立 | 第37-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 操纵稳定性仿真 | 第39-52页 |
| ·稳态回转试验仿真 | 第39-43页 |
| ·蛇行试验仿真分析 | 第43-46页 |
| ·转向瞬态响应试验(转向盘转角脉冲输入) | 第46-49页 |
| ·单移线试验仿真分析 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第5章 整车平顺性仿真 | 第52-66页 |
| ·振动的评价界限 | 第52-53页 |
| ·路面不平度的统计特性 | 第53-54页 |
| ·平顺性仿真模型的建立 | 第54-55页 |
| ·脉冲输入典型路面平顺性仿真试验 | 第55-58页 |
| ·脉冲输入平顺性试验方法 | 第55-56页 |
| ·脉冲输入平顺性试验的评价指标 | 第56页 |
| ·脉冲路面的平顺性仿真 | 第56-58页 |
| ·随机路面平顺性仿真 | 第58-65页 |
| ·随机路面仿真方法 | 第58-59页 |
| ·车辆随机路面的平顺性评价方法 | 第59-61页 |
| ·随机路面的平顺性仿真 | 第61-65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 总结与展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
