| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-19页 |
| ·研究背景与意义 | 第8-9页 |
| ·车身室内空间尺寸设计 | 第9-12页 |
| ·人体模型 | 第12-15页 |
| ·RAMSIS 软件简介 | 第15-17页 |
| ·本文的创新点和研究内容 | 第17-18页 |
| ·本章小结 | 第18-19页 |
| 第二章 二维乘用车内部人机布置设计方法 | 第19-51页 |
| ·前排座椅 H 点的布置设计 | 第19-20页 |
| ·座椅布置设计 | 第20-30页 |
| ·驾驶员座椅的设计 | 第27-28页 |
| ·乘员座椅的布置设计 | 第28-30页 |
| ·脚踏板布置设计 | 第30-33页 |
| ·手伸及范围 | 第33-37页 |
| ·方向盘的布置设计 | 第34-35页 |
| ·手操作杆件的布置设计 | 第35-37页 |
| ·头部尺寸空间设计 | 第37-43页 |
| ·眼椭圆的布置 | 第43-47页 |
| ·仪表板的布置设计 | 第46-47页 |
| ·安全带固定点布置 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第三章 基于 RAMSIS 的 A 类乘用车内部人机布置设计方法研究 | 第51-79页 |
| ·基于 RAMSIS 的 A 类乘用车前排驾驶员 H 点的布置设计 | 第51-54页 |
| ·基于 RAMSIS 的 A 类乘用车脚踏板的布置设计 | 第54-57页 |
| ·基于 RAMSIS 的 A 类乘用车的方向盘和手操作杆件的布置设计 | 第57-61页 |
| ·基于 RAMSIS 的 A 类乘用车的前排座椅参考点 R 点的布置设计分析 | 第61-65页 |
| ·基于 RAMSIS 的 A 类乘用车后排座椅参考点 R 点的布置设计以及副驾驶座椅的确定 | 第65-67页 |
| ·基于 RAMSIS 的 A 类乘用车仪表板、仪表罩以及中央操控台的布置设计 | 第67-71页 |
| ·基于 RAMSIS 的 A 类乘用车内部空间的布置设计 | 第71-75页 |
| ·基于 RAMSIS 的 A 类乘用车安全带固定点的布置 | 第75-78页 |
| ·本章小结 | 第78-79页 |
| 第四章 基于 RAMSIS 的相关人机工程设计分析 | 第79-90页 |
| ·基于 RAMSIS 的 A 类乘用车风窗玻璃除霜面积的设计分析 | 第79-84页 |
| ·基于 RAMSIS 的 A 类乘用车内外后视镜可视范围的设计校核分析 | 第84-87页 |
| ·基于 RAMSIS 的 A 类乘用车发动机罩、行李舱门和车门开启角度的设计校核分析 | 第87-89页 |
| ·本章小结 | 第89-90页 |
| 第五章 基于 RAMSIS 和 SAE 两种不同工具的相关人机工程设计对比分析 | 第90-121页 |
| ·可伸及性分析 | 第90-103页 |
| ·基于 RAMSIS 的手伸及界面对 A 类乘用车的可伸及性的分析 | 第90-92页 |
| ·基于 SAE 的手伸及界面对 A 类乘用车的可伸及性的分析 | 第92-99页 |
| ·手伸及界面的比较分析 | 第99-103页 |
| ·仪表板盲区的校核对比分析 | 第103-109页 |
| ·基于 RAMSIS 眼点的仪表板盲区的校核分析 | 第103-105页 |
| ·基于 SAE 眼椭圆的仪表板盲区的校核分析 | 第105-108页 |
| ·仪表板盲区校核上的对比分析 | 第108-109页 |
| ·A 柱盲区的校核对比分析 | 第109-120页 |
| ·基于 RAMSIS 眼点的 A 柱盲区的校核分析 | 第110-111页 |
| ·基于 SAE 眼椭圆的 A 柱盲区的校核分析 | 第111-116页 |
| ·基于国标测量法的 A 柱盲区的校核分析 | 第116-119页 |
| ·对 A 柱盲区的校核结果的对比分析 | 第119-120页 |
| ·本章小结 | 第120-121页 |
| 第六章 全文总结 | 第121-123页 |
| ·论文的结论 | 第121-122页 |
| ·论文的不足和展望 | 第122-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-126页 |
| 在学期间发表的论著及取得的科研成果 | 第126页 |
