重载卡车驾驶室电气检测系统的设计
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-12页 |
| ·论文的工作目的及意义 | 第8页 |
| ·国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·论文的课题支撑及主要研究内容 | 第10-12页 |
| ·课题支撑 | 第10页 |
| ·主要研究内容 | 第10-12页 |
| 第2章 重载卡车驾驶室的电器结构 | 第12-23页 |
| ·重载卡车驾驶室组成 | 第12-20页 |
| ·灯具控制模块 | 第12-14页 |
| ·空调控制模块 | 第14页 |
| ·玻璃升降控制模块 | 第14-16页 |
| ·智能组合仪表 | 第16-20页 |
| ·重载卡车驾驶室电器检测需求分析 | 第20-22页 |
| ·驾驶室受检电器分类 | 第20-21页 |
| ·驾驶室电器检测需求 | 第21-22页 |
| ·本章小结 | 第22-23页 |
| 第3章 重载卡车驾驶室电器检测关键技术 | 第23-39页 |
| ·基于CAN总线的信号模拟技术 | 第23-27页 |
| ·CAN总线技术 | 第23-24页 |
| ·信号模拟技术 | 第24-27页 |
| ·基于西门子PLC的人机界面技术 | 第27-38页 |
| ·人机界面技术 | 第27-28页 |
| ·西门子可编程逻辑控制器 | 第28-36页 |
| ·梯形图常用符号及模块 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第4章 重载卡车驾驶室电器检测系统设计与实现 | 第39-60页 |
| ·重载卡车驾驶室电器检测系统硬件设计与实现 | 第39-45页 |
| ·系统总体结构 | 第39-40页 |
| ·电源模块需求分析 | 第40-45页 |
| ·控制柜硬件结构 | 第45页 |
| ·基于CAN总线的底盘信号模拟设计 | 第45-52页 |
| ·重载卡车底盘控制单元 | 第46-48页 |
| ·燃油喷射控制模拟 | 第48-50页 |
| ·CAN总线对燃油喷射数据的处理 | 第50-51页 |
| ·CAN总线负载率的计算 | 第51-52页 |
| ·重载卡车驾驶室电器检测系统人机交互系统设计 | 第52-56页 |
| ·人机界面的组成及工作原理 | 第52-53页 |
| ·主界面设计 | 第53页 |
| ·仪表信号指示灯界面设计 | 第53-54页 |
| ·仪表/底盘信号模拟输入界面设计 | 第54-55页 |
| ·开关信号接收指示界面设计 | 第55-56页 |
| ·智能检测系统的实现举例 | 第56-59页 |
| ·电气喇叭切换逻辑 | 第56-57页 |
| ·排气制动逻辑 | 第57页 |
| ·雨刮控制逻辑 | 第57-58页 |
| ·启动信号逻辑 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 重载卡车驾驶室电器检测系统测试 | 第60-67页 |
| ·重载卡车驾驶室电器检测系统硬件测试 | 第60-61页 |
| ·开关量输入信号检测模块的测试方案 | 第60页 |
| ·开关量输出信号发生模块的测试方案 | 第60-61页 |
| ·脉冲量输出信号发生模块的测试方案 | 第61页 |
| ·重载卡车驾驶室电器检测系统软件测试 | 第61-66页 |
| ·受检电器测试规则 | 第61-63页 |
| ·检测系统测试流程设计 | 第63-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第6章 总结与展望 | 第67-68页 |
| ·总结 | 第67页 |
| ·展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 附录A (攻读学位期间发表论文目录) | 第72-73页 |
| 附录B (攻读学位期间参与项目及申请专利) | 第73页 |
