武汉市轨道交通二号线外部效益计算及溢价回收模式研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-18页 |
| ·研究背景 | 第8-10页 |
| ·研究目的与意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-15页 |
| ·国内的研究及不足 | 第11-13页 |
| ·国外的研究及启示 | 第13-15页 |
| ·研究方法和技术路线 | 第15-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| 第2章 城市轨道交通对房地产价格影响的相关理论 | 第18-34页 |
| ·基础理论 | 第18-22页 |
| ·外部性理论 | 第18-19页 |
| ·地租理论 | 第19-20页 |
| ·区位理论 | 第20-22页 |
| ·城市轨道交通和房地产价值内涵 | 第22-31页 |
| ·城市轨道交通对房地产价值的影响表现 | 第22-26页 |
| ·城市轨道交通对房地产价值的影响机理 | 第26-31页 |
| ·城市轨道交通与沿线土地利用规划 | 第31-34页 |
| ·城市空间结构和用地模式对城市交通的影响 | 第31-32页 |
| ·城市轨道交通与土地利用的统一规划和控制 | 第32-33页 |
| ·士地储备和站点出入口设置 | 第33-34页 |
| 第3章 武汉市轨道交通二号线外部效益计算 | 第34-52页 |
| ·武汉市轨道交通二号线项目概况 | 第34-37页 |
| ·轨道交通对沿线房地产价格的影响范围试算 | 第37-41页 |
| ·对象选择 | 第37页 |
| ·数据来源 | 第37-38页 |
| ·模型引用 | 第38-39页 |
| ·武汉市轨道交通二号线影响范围试算 | 第39-41页 |
| ·城市轨道交通给房地产带来的增值效益 | 第41-51页 |
| ·评估模型介绍与选择 | 第41-43页 |
| ·住宅和商业房地产预测模型的建立 | 第43-44页 |
| ·武汉市轨道交通二号线沿线房地产项目增值预测 | 第44-51页 |
| ·轨道交通车站周边土地估价 | 第51-52页 |
| 第4章 城市轨道交通建设溢价回收模式 | 第52-66页 |
| ·武汉市地铁集团公司融资现状 | 第52-53页 |
| ·武汉市轨道交通项目资金筹措方案及落实情况 | 第52页 |
| ·武汉市轨道交通项目投融资方式现状 | 第52-53页 |
| ·建立轨道交通建设的外部效益返还机制 | 第53-57页 |
| ·现阶段经营性交通开发利益的还原方式 | 第53-54页 |
| ·物业税制度下增值效益返还措施构想 | 第54-57页 |
| ·轨道交通与沿线土地利用的综合开发 | 第57-66页 |
| ·不同运作方式下土地开发收益 | 第57-61页 |
| ·TOD规划理念和联合开发的要素 | 第61-64页 |
| ·武汉市轨道交通沿线土地联合开发案例分析 | 第64-66页 |
| 第5章 结论与展望 | 第66-68页 |
| ·论文主要结论 | 第66页 |
| ·论文存在的不足 | 第66-67页 |
| ·对后续研究的展望 | 第67-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-71页 |
