轮胎噪声数值分析及研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 致谢 | 第7-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-18页 |
| ·引言 | 第13-15页 |
| ·噪声污染的特点 | 第13页 |
| ·噪声污染的危害 | 第13-14页 |
| ·控制轮胎噪声的意义 | 第14-15页 |
| ·国内外研究发展与现状 | 第15-16页 |
| ·课题来源及意义 | 第16-17页 |
| ·本课题主要研究工作 | 第17-18页 |
| 第二章 轮胎噪声的发声机理及其测量方法 | 第18-28页 |
| ·轮胎噪声发声机理及其影响因素 | 第18-21页 |
| ·轮胎噪声的分类及其发声机理 | 第18-21页 |
| ·轮胎噪声的影响因素 | 第21页 |
| ·轮胎噪声测试方法 | 第21-24页 |
| ·整车远场噪声测试法 | 第21-22页 |
| ·整车近场噪声测试法 | 第22页 |
| ·拖车近场噪声测试法 | 第22-23页 |
| ·室内试验测试法 | 第23-24页 |
| ·轮胎噪声评价标准 | 第24-27页 |
| ·轮胎噪声的客观评价标准 | 第25-27页 |
| ·轮胎噪声的主观评价标准 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 转动轮胎传递函数特性分析 | 第28-37页 |
| ·轮胎转动固有频率补偿理论 | 第28-30页 |
| ·轮胎转动变形时频响函数分析 | 第30-33页 |
| ·实例分析 | 第33-35页 |
| ·轮胎有限元模型模态参数的提取 | 第34-35页 |
| ·结果分析 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第四章 轮胎花纹槽泵气噪声有限元仿真 | 第37-60页 |
| ·非线性有限元理论基础简述 | 第37-39页 |
| ·非线性有限元与线弹性有限元的区别 | 第37-38页 |
| ·非线性问题的一般处理方法 | 第38-39页 |
| ·轮胎花纹槽有限元模型的建立及验证 | 第39-50页 |
| ·花纹槽有限元模型的建立 | 第39-42页 |
| ·材料本构模型及其参数的选择 | 第42-45页 |
| ·固流耦合模拟定义 | 第45-47页 |
| ·花纹槽泵气噪声有限元仿真求解结果 | 第47-50页 |
| ·花纹槽几何参数对泵气噪声的影响 | 第50-56页 |
| ·花纹槽深度对泵气噪声的影响 | 第51-52页 |
| ·花纹槽宽度对泵气噪声的影响 | 第52-53页 |
| ·花纹槽长度对泵气噪声的影响 | 第53-54页 |
| ·泵气噪声影响因素的极差分析 | 第54-56页 |
| ·轮胎整体花纹槽泵气噪声分析 | 第56-58页 |
| ·多个横向花纹槽泵气噪声特征 | 第56-57页 |
| ·轮胎整体花纹槽泵气噪声分析 | 第57-58页 |
| ·本章小结 | 第58-60页 |
| 第五章 轮胎花纹噪声低噪优化方法 | 第60-66页 |
| ·轮胎低噪设计方法 | 第60-65页 |
| ·轮胎低噪花纹设计方法 | 第60-65页 |
| ·轮胎低噪结构设计方法 | 第65页 |
| ·轮胎-路面低噪优化方法 | 第65页 |
| ·本章小结 | 第65-66页 |
| 第六章 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·全文总结 | 第66页 |
| ·展望 | 第66-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 攻读硕士研究生期间发表的论文 | 第71-72页 |
