基于DSP的新能源汽车制冷控制系统研制
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-12页 |
| 1 绪论 | 第12-20页 |
| ·引言 | 第12页 |
| ·汽车制冷系统的现状和发展方向 | 第12-15页 |
| ·制冷控制系统发展现状 | 第15-19页 |
| ·制冷电机的发展现状 | 第15页 |
| ·制冷控制系统发展现状 | 第15-19页 |
| ·本文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 2 电动汽车制冷系统的控制 | 第20-48页 |
| ·涡旋式压缩机控制系统 | 第20-22页 |
| ·涡旋式压缩机 | 第20页 |
| ·永磁同步电机 | 第20-22页 |
| ·逆变器 | 第22页 |
| ·控制器 | 第22页 |
| ·速度传感器 | 第22页 |
| ·永磁同步电机数学模型 | 第22-28页 |
| ·永磁同步电机的无速度传感器直接转矩控制 | 第28-31页 |
| ·定子磁链估计和电机参数检测 | 第31-34页 |
| ·定子磁链估计 | 第31-33页 |
| ·电动机参数检测 | 第33-34页 |
| ·无速度传感器控制 | 第34-40页 |
| ·无速度传感器直接转矩控制系统仿真 | 第40-48页 |
| 3 永磁同步电机控制系统的DSP实现 | 第48-68页 |
| ·基于DSP控制的永磁同步电机硬件部分 | 第48-58页 |
| ·MC56F8037数字信号处理器 | 第48-49页 |
| ·电源部分 | 第49-53页 |
| ·IPM功率模块部分 | 第53-56页 |
| ·采集部分 | 第56-57页 |
| ·LIN通信 | 第57-58页 |
| ·基于DSP控制的永磁同步电机软件部分 | 第58-68页 |
| ·系统主程序设计 | 第59-63页 |
| ·子程序设计 | 第63-68页 |
| 4 样机设计与测试 | 第68-74页 |
| ·样机主要性能参数 | 第68-69页 |
| ·控制器性能测试 | 第69-74页 |
| 5 结论与展望 | 第74-76页 |
| ·总结 | 第74页 |
| ·未来展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 附录A 新能源汽车制冷系统实物图 | 第82-84页 |
| 后记与致谢 | 第84-86页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第86页 |
