机场飞行区运行仿真建模与系统开发
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·飞行区运行仿真 | 第12页 |
| ·飞行区运行仿真技术综述 | 第12-15页 |
| ·国外研究现状分析 | 第12-14页 |
| ·国内研究现状分析 | 第14-15页 |
| ·研究内容和方法 | 第15页 |
| ·研究内容 | 第15页 |
| ·研究方法 | 第15页 |
| ·论文结构 | 第15-17页 |
| 第二章 机场飞行区运行仿真建模 | 第17-28页 |
| ·飞行区构成 | 第18-20页 |
| ·跑道 | 第19页 |
| ·滑行道 | 第19-20页 |
| ·停机坪 | 第20页 |
| ·飞行区运行流程 | 第20-22页 |
| ·飞机进港流程 | 第21页 |
| ·飞机离港流程 | 第21-22页 |
| ·离散事件系统建模 | 第22-25页 |
| ·离散事件系统 | 第22-23页 |
| ·离散事件系统建模 | 第23-25页 |
| ·基于SCPN 网的飞行区运行模型 | 第25-27页 |
| ·飞行区运行SCPN 网模型 | 第25-26页 |
| ·着色性 | 第26-27页 |
| ·随机性 | 第27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 机场飞行区运行仿真系统开发 | 第28-51页 |
| ·ServiceModel 简介 | 第28-30页 |
| ·ServiceModel 仿真基本元素 | 第28-29页 |
| ·ServiceModel 仿真模块 | 第29-30页 |
| ·仿真模型流程化 | 第30-32页 |
| ·数据收集与整理 | 第32-35页 |
| ·浦东机场飞行区概况 | 第32-33页 |
| ·浦东机场飞行区运行流程 | 第33-34页 |
| ·浦东机场飞行区基本数据 | 第34-35页 |
| ·创建仿真系统 | 第35-38页 |
| ·仿真系统验证 | 第38-39页 |
| ·仿真结果分析 | 第39-43页 |
| ·跑道小时流量 | 第39-40页 |
| ·航班延误统计 | 第40-41页 |
| ·飞机地面滑行时间 | 第41-42页 |
| ·停机位实时利用 | 第42-43页 |
| ·关键仿真技术研究 | 第43-50页 |
| ·停机位动态调配技术 | 第43-45页 |
| ·飞机冲突探测与规避技术 | 第45-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第四章 近距平行跑道容量及延误研究 | 第51-62页 |
| ·近距平行跑道定义及运行规则 | 第51-52页 |
| ·近距平行跑道容量 | 第52-59页 |
| ·单跑道容量计算模型 | 第52-55页 |
| ·近距平行跑道容量计算模型 | 第55-57页 |
| ·容量计算模型与仿真结果比较 | 第57-59页 |
| ·近距平行跑道航班延误 | 第59-61页 |
| ·近距平行跑道航班延误计算模型 | 第59-60页 |
| ·延误计算模型与仿真结果比较 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 总结与展望 | 第62-64页 |
| ·本文总结 | 第62页 |
| ·研究展望 | 第62-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第68页 |
