超长载重汽车变速箱减振降噪的研究

摘要	第1-5页
Abstract	第5-9页
第1章 绪论	第9-16页
·课题研究的目的和意义	第9-11页
·关于国内外汽车变速箱振动噪声控制的研究状况	第11-14页
·课题的主要研究内容	第14-16页
第2章 汽车变速箱振动噪声产生机理	第16-22页
·齿轮系统振动噪声的产生机理	第17-20页
·啮合刚度的变化和传动误差	第17-18页
·轮齿的啮合冲击	第18-19页
·由于摩擦力而产生的节点冲击	第19-20页
·箱体振动噪声的产生机理	第20-21页
·本章小结	第21-22页
第3章 变速箱实体建模及有限元分析	第22-34页
·变速箱三维实体模型的建立	第22-27页
·变速箱箱体三维实体模型的建立	第22-24页
·变速箱传动齿轮三维实体模型的建立	第24-27页
·箱体有限元模态分析基本理论	第27-29页
·箱体有限元模态计算	第29-33页
·箱体有限元模型的建立	第29页
·边界条件的确定	第29-30页
·计算结果	第30-33页
·本章小结	第33-34页
第4章 变速箱振动噪声的实验研究	第34-46页
·实验装置的基本组成	第34-36页
·实验台装置的组成	第34-35页
·测试系统的组成	第35-36页
·振动噪声实验及其结果与分析	第36-45页
·振动与噪声实验测试点的布置	第36-38页
·振动和噪声实验及其结果与分析	第38-45页
·本章小结	第45-46页
第5章 变速箱改进设计及减振降噪对比分析	第46-59页
·变速箱箱体的改进	第46-50页
·有限元结构优化的一般概念	第46-48页
·优化设计加强筋结构	第48-50页
·箱体边界元振动噪声分析基本理论	第50-54页
·边界元法简介	第50-51页
·变速箱箱体边界元方程推导	第51-54页
·改进后箱体减振降噪有效性评价分析	第54-58页
·改进前后变速箱箱体模态分析结果对比	第54-55页
·变速箱箱体改进前后振动和声场分析对比	第55-57页
·改进前后箱体辐射声功率级对比	第57-58页
·本章小结	第58-59页
结论	第59-60页
参考文献	第60-63页
攻读学位期间发表的学术论文	第63-64页
哈尔滨工业大学硕士学位论文原创性声明	第64-65页
致谢	第65页