自主转向悬挂式独轨车行走轨道设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-15页 |
| ·引言 | 第8页 |
| ·国内外单轨交通的发展及研究现状 | 第8-12页 |
| ·国外单轨交通的发展及研究现状 | 第8-10页 |
| ·国内单轨交通的发展及研究现状 | 第10-12页 |
| ·单轨交通的种类和特点 | 第12-13页 |
| ·本文研究的目的、意义和内容 | 第13-15页 |
| 2 自主转向悬挂式独轨车行走轨道体系选型 | 第15-26页 |
| ·概述 | 第15页 |
| ·竖向支撑体系 | 第15-18页 |
| ·单轨道的支撑系统 | 第15-16页 |
| ·双轨道的支撑系统 | 第16-17页 |
| ·多轨道大跨度的支撑系统 | 第17-18页 |
| ·行走轨道体系 | 第18-20页 |
| ·基础体系 | 第20页 |
| ·构件间的连接体系 | 第20-25页 |
| ·竖向支撑体系与行走轨道体系的连接 | 第20-24页 |
| ·竖向支撑体系与基础的连接 | 第24-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 3 移动荷载作用下轨道结构的动态响应分析 | 第26-37页 |
| ·问题概述 | 第26页 |
| ·桥梁车辆振动分析的理论 | 第26-28页 |
| ·有限元法分析移动荷载动态响应 | 第28-34页 |
| ·已知分析条件 | 第28页 |
| ·APDL语言编制的计算程序 | 第28-31页 |
| ·计算结果分析和比较 | 第31-34页 |
| ·移动荷载动力放大系数的确定 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 自主转向悬挂式独轨车行走轨道设计计算分析 | 第37-59页 |
| ·设计原则 | 第37页 |
| ·设计指标 | 第37-38页 |
| ·构造要求 | 第38-39页 |
| ·主要荷载分析 | 第39-42页 |
| ·轨道结构计算分析 | 第42-58页 |
| ·计算实例一:单轨行走轨道结构 | 第42-48页 |
| ·计算实例二:单轨大跨度组合行走轨道结构 | 第48-53页 |
| ·计算实例三:多轨大跨度行走轨道系统 | 第53-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 5 轨道道岔的设计和有限元计算分析 | 第59-71页 |
| ·道岔的设计 | 第59-61页 |
| ·道岔的有限元计算分析 | 第61-70页 |
| ·建立有限元模型 | 第61-62页 |
| ·模型的有限元分析及结果 | 第62-70页 |
| ·本章小结 | 第70-71页 |
| 6 其他 | 第71-80页 |
| ·自然风推力计算程序 | 第71-74页 |
| ·已建成试验轨道介绍 | 第74-80页 |
| ·已完成轨道概述 | 第74页 |
| ·已完成轨道的施工图 | 第74-80页 |
| 7 结论与建议 | 第80-81页 |
| ·结论 | 第80页 |
| ·建议 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
| 申请学位期间的研究成果及发表的学术论文 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
