| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-12页 |
| 第1章 引言 | 第12-18页 |
| ·研究背景 | 第12-14页 |
| ·研究目的 | 第14页 |
| ·研究意义 | 第14页 |
| ·研究技术路线 | 第14-16页 |
| ·论文内容安排 | 第16-18页 |
| 第2章 研究综述 | 第18-36页 |
| ·人类活动和行为理论研究 | 第18-21页 |
| ·活动的空间 | 第18-19页 |
| ·活动的时间 | 第19页 |
| ·活动的参与 | 第19-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| ·基于活动方法的出行行为研究 | 第21-26页 |
| ·离散选择模型 | 第21-22页 |
| ·离散连续选择模型 | 第22-24页 |
| ·风险模型 | 第24-26页 |
| ·小结 | 第26页 |
| ·基于活动方法的交通需求预测研究 | 第26-34页 |
| ·计算过程模型 | 第27-29页 |
| ·离散选择模型 | 第29-34页 |
| ·小结 | 第34页 |
| ·家庭决策和成员交互研究 | 第34-36页 |
| 第3章 家庭活动出行决策研究 | 第36-58页 |
| ·活动与出行的基本概念 | 第36-38页 |
| ·出行（Trip） | 第36页 |
| ·往返行程（Tour） | 第36页 |
| ·活动（Activity） | 第36-37页 |
| ·日活动计划（Daily Activity Schedule） | 第37-38页 |
| ·家庭活动出行决策理论 | 第38-43页 |
| ·活动和出行的特性 | 第38-39页 |
| ·家庭活动决策理论 | 第39-41页 |
| ·影响家庭活动决策的因素 | 第41-42页 |
| ·活动决策过程 | 第42-43页 |
| ·家庭对成员活动的影响 | 第43-51页 |
| ·家庭内部交互的产生机理 | 第43-44页 |
| ·家庭内部的作用关系 | 第44-45页 |
| ·家庭结构的影响 | 第45-46页 |
| ·个人角色的影响 | 第46-47页 |
| ·孩子的影响 | 第47-49页 |
| ·陪同出行和活动 | 第49页 |
| ·交通工具使用和分配 | 第49-50页 |
| ·假设检验的提出 | 第50-51页 |
| ·家庭活动出行决策模型框架 | 第51-57页 |
| ·家庭活动出行决策的整体构架 | 第51-52页 |
| ·家庭活动决策模块 | 第52-53页 |
| ·家庭内部活动分配模块 | 第53-55页 |
| ·家庭成员活动出行生成模块 | 第55-57页 |
| ·本章小结 | 第57-58页 |
| 第4章 基于家庭决策的交通行为分析模型研究 | 第58-77页 |
| ·结构方程模型基本理论 | 第58-66页 |
| ·结构方程模型的起源发展 | 第58-59页 |
| ·结构方程模型基本概念 | 第59-61页 |
| ·结构方程模型基本原理 | 第61-65页 |
| ·结构方程模型应用于交通行为分析的优势 | 第65-66页 |
| ·结构方程模型在本研究领域的应用 | 第66-67页 |
| ·应用于家庭活动出行分析的结构方程模型 | 第67-76页 |
| ·交通行为分析中的结构方程模型 | 第67-69页 |
| ·模型拟合 | 第69-70页 |
| ·初始值 | 第70-72页 |
| ·循环步长 | 第72-73页 |
| ·循环终止条件 | 第73-74页 |
| ·模型评价 | 第74-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第5章 基于家庭决策的交通行为分析研究 | 第77-124页 |
| ·研究数据 | 第77-81页 |
| ·长春概况 | 第77页 |
| ·数据概况和典型性 | 第77-79页 |
| ·数据预处理 | 第79-81页 |
| ·家庭活动出行行为的统计学检验 | 第81-90页 |
| ·家庭结构的影响 | 第81-85页 |
| ·家庭角色的影响 | 第85-87页 |
| ·孩子的影响 | 第87-89页 |
| ·陪同出行 | 第89-90页 |
| ·模型建立 | 第90-103页 |
| ·建模步骤 | 第90-92页 |
| ·家庭活动决策模型 | 第92-95页 |
| ·家庭内部活动分配模型 | 第95-98页 |
| ·家庭成员活动出行生成模型 | 第98-100页 |
| ·模型的程序实现 | 第100-103页 |
| ·家庭活动决策模型结果分析 | 第103-104页 |
| ·家庭内部活动分配模型和成员活动出行生成模型结果分析 | 第104-113页 |
| ·家庭结构1 | 第105-107页 |
| ·家庭结构2 | 第107-109页 |
| ·家庭结构3 | 第109-110页 |
| ·家庭结构4 | 第110-112页 |
| ·家庭结构5 | 第112-113页 |
| ·家庭活动决策和活动模式总结 | 第113-123页 |
| ·家庭结构1 | 第113-114页 |
| ·家庭结构2 | 第114-116页 |
| ·家庭结构3 | 第116-117页 |
| ·家庭结构4 | 第117-118页 |
| ·家庭结构5 | 第118-119页 |
| ·小结 | 第119-123页 |
| ·本章小结 | 第123-124页 |
| 第6章 基于家庭决策的交通需求预测研究 | 第124-144页 |
| ·基于活动方法交通需求预测的相关问题 | 第124-127页 |
| ·预测的要求 | 第124-125页 |
| ·预测结果的检验 | 第125-126页 |
| ·预测结果的应用 | 第126-127页 |
| ·基于家庭决策的交通需求预测模型系统 | 第127-130页 |
| ·模型构建和预测流程 | 第127-128页 |
| ·预测结果分析 | 第128-130页 |
| ·基于人工神经网络的交通需求预测 | 第130-135页 |
| ·BP 神经网络原理 | 第130-132页 |
| ·神经网络在交通需求预测领域的应用 | 第132-133页 |
| ·模型建立与预测结果 | 第133-135页 |
| ·基于离散选择模型的交通需求预测 | 第135-139页 |
| ·离散选择模型理论 | 第135-136页 |
| ·模型建立 | 第136-139页 |
| ·预测结果 | 第139页 |
| ·比较分析 | 第139-143页 |
| ·预测能力 | 第139-140页 |
| ·敏感性 | 第140-142页 |
| ·模型构建难度 | 第142页 |
| ·模型可解释性 | 第142页 |
| ·比较小结 | 第142-143页 |
| ·本章小结 | 第143-144页 |
| 第7章 结论和展望 | 第144-147页 |
| ·论文主要工作 | 第144-145页 |
| ·研究创新点 | 第145页 |
| ·研究展望 | 第145-147页 |
| 参考文献 | 第147-160页 |
| 致谢 | 第160-161页 |
| 附录A | 第161-187页 |
| 附录B | 第187-189页 |
| 个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第189-191页 |