城市轨道交通对土地价格的影响研究--以重庆市轻轨为例
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·研究背景 | 第10-12页 |
| ·研究目的与意义 | 第12-13页 |
| ·研究综述 | 第13-18页 |
| ·城市轨道交通相关研究进展 | 第13-16页 |
| ·城市轨道交通与土地价格关系的应用与实践 | 第16-18页 |
| ·研究内容及关键问题 | 第18页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·关键问题 | 第18页 |
| ·研究思路及方法 | 第18-22页 |
| ·研究思路 | 第18-19页 |
| ·技术路线 | 第19-20页 |
| ·研究方法 | 第20-22页 |
| 第2章 城市轨道交通对周边土地价格的影响机理 | 第22-28页 |
| ·改善道路通达性 | 第22-23页 |
| ·改变土地利用性质 | 第23-24页 |
| ·提高土地开发强度 | 第24-25页 |
| ·促进社会经济繁荣发展 | 第25-28页 |
| 第3章 模型选择及改进 | 第28-40页 |
| ·几种重要模型的比较分析 | 第28-37页 |
| ·交通成本模型 | 第28-30页 |
| ·特征价格模型 | 第30-33页 |
| ·支出系统需求函数综合模型 | 第33-37页 |
| ·模型比较与选择 | 第37-40页 |
| 第4章 重庆轻轨对周边土地价格影响实证分析 | 第40-48页 |
| ·分析对象及其范围 | 第40-43页 |
| ·重庆概况 | 第40-42页 |
| ·城市轨道交通发展状况 | 第42-43页 |
| ·特征变量选择 | 第43-44页 |
| ·区位特征变量 | 第43页 |
| ·邻里特征变量 | 第43-44页 |
| ·样本数据分析 | 第44-47页 |
| ·重庆轻轨对土地价格的影响分析 | 第47-48页 |
| 第5章 对城市轨道交通与土地综合开发的启示 | 第48-54页 |
| ·城市轨道交通与土地综合开发 | 第48-50页 |
| ·加强城市轨道交通与城市土地利用形态的结合 | 第48页 |
| ·形成轨道交通走廊“珠链状”发展格局 | 第48-49页 |
| ·优化轨道交通站点周边的土地利用 | 第49页 |
| ·建设舒适安全环境优美的步行系统 | 第49-50页 |
| ·城市轨道交通与周边土地联合开发 | 第50-51页 |
| ·土地出让方式 | 第50-51页 |
| ·联合开发的管理 | 第51页 |
| ·政策建议 | 第51-54页 |
| ·建立交通与提到一体化开发方案与设想 | 第51-52页 |
| ·完善相关法律法规的建设 | 第52-54页 |
| 第6章 研究结论 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-62页 |
| 致谢 | 第62-64页 |
| 硕士期间主要科研成果 | 第64页 |
