船舶总布置设计评估方法研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·选题背景 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-13页 |
| ·论文研究的目的和意义 | 第13-15页 |
| ·论文主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 总布置系统工程理论与多目标评价方法 | 第16-39页 |
| ·概述 | 第16-25页 |
| ·系统工程运用的基本目标 | 第17-18页 |
| ·系统工程的运用方法 | 第18-22页 |
| ·布置型舰船总布置设计系统工程的主要观点 | 第22-23页 |
| ·布置型舰船总布置设计方案的权衡研究与分析 | 第23-25页 |
| ·多目标评价方法分析 | 第25-37页 |
| ·多目标评价方法分析 | 第25-28页 |
| ·多目标评估的特点 | 第28-29页 |
| ·处理多目标问题的指导思想 | 第29-32页 |
| ·常用评估方法及其分析 | 第32-37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 第3章 总布置评估指标体系研究 | 第39-56页 |
| ·布置型舰船总布置评估指标体系概述 | 第39-40页 |
| ·概述 | 第39页 |
| ·评价准则体系确定原则 | 第39-40页 |
| ·确定指标(准则)体系的基本方法 | 第40-49页 |
| ·构建指标体系的基本思路、原则 | 第41-42页 |
| ·构建总布置设计指标体系的系统工程方法 | 第42-46页 |
| ·系统性能分析方法 | 第46-49页 |
| ·布置型舰船总布置设计评估指标体系构建 | 第49-55页 |
| ·布置型舰船总布置设计目标的确定 | 第49-50页 |
| ·布置型舰船总布置设计目标的分解指标体系的构建 | 第50-53页 |
| ·布置型舰船总布置设计评估指标体系的构建 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 逃生基本理论模型及应用 | 第56-73页 |
| ·逃生理论研究概述 | 第56-57页 |
| ·概述 | 第56-57页 |
| ·国内外研究现状 | 第57页 |
| ·逃生理论模型 | 第57-63页 |
| ·概述 | 第58页 |
| ·定义 | 第58页 |
| ·估算方法 | 第58-60页 |
| ·计算逃生时间(T)的方法 | 第60-63页 |
| ·“米克鲁赫-玛克莱”号高速客船逃生时间计算 | 第63-69页 |
| ·概述 | 第63页 |
| ·计算逃生时间 | 第63-69页 |
| ·结果分析 | 第69页 |
| ·模型的进一步分析研究 | 第69-72页 |
| ·人员组成分析 | 第70-71页 |
| ·不同人员的行走速度分析 | 第71-72页 |
| ·所考虑的两种情景的具体说明 | 第72页 |
| ·本章小结 | 第72-73页 |
| 第5章 总布置评估模型应用 | 第73-81页 |
| ·方案概述 | 第73-75页 |
| ·“米克鲁赫-玛克莱”号高速客船基本情况 | 第73-74页 |
| ·“米克鲁赫-玛克莱”客船总布置图 | 第74-75页 |
| ·“米克鲁赫-玛克莱”号高速客船总布置评估模型 | 第75-78页 |
| ·数学模型 | 第75-77页 |
| ·权系数确定 | 第77-78页 |
| ·“米克鲁赫-玛克莱”号高速客船总布置评估计算 | 第78-80页 |
| ·评估结果分析、优化 | 第80页 |
| ·本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-86页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
