城市轨道交通与地面常规公交站点衔接换乘研究

摘要	第1-4页
Abstract	第4-9页
1 绪论	第9-19页
·论文研究背景	第9-12页
·对我国城市交通可持续发展的探讨	第9-11页
·国内外换乘系统现状	第11-12页
·国内外换乘站点协调研究现状	第12-15页
·国外换乘站点协调研究现状	第12-14页
·国内换乘站点协调研究现状	第14-15页
·研究内容	第15-16页
·研究目的和意义	第16页
·论文框架、研究方法和技术路线	第16-19页
·论文框架	第16-17页
·研究方法	第17-18页
·技术路线	第18-19页
2 轨道交通与常规公交换乘接驳客流特征	第19-23页
·轨道交通客流时空分布特征	第19-21页
·轨道交通线路客流的空间分布特征	第19-20页
·轨道交通车站客流的时间分布	第20-21页
·轨道交通客流与常规公交客流时间分布叠合性分析	第21页
·轨道交通与常规公交换乘客流分析	第21-22页
·轨道交通与常规公交的换乘组合方式	第21-22页
·换乘流程	第22页
·本章小结	第22-23页
3 轨道交通与常规公交站点协调研究	第23-41页
·常规公交站点设计	第23-28页
·常规公交站间距设计	第23页
·常规公交停靠站站型	第23-24页
·公交停靠站设置位置比选	第24-25页
·信号控制交叉口公交停靠站位置确定	第25-28页
·轨道交通站点设置	第28-32页
·轨道交通站点位置分类	第28-29页
·轨道交通站址选择分析与评价	第29-32页
·轨道交通与常规公交的换乘布局	第32-35页
·轨道交通与常规公交换乘布局模式	第32页
·轨道交通与常规公交常见换乘方式	第32-35页
·站点位置关系研究	第35-37页
·两者的站位关系	第35-36页
·换乘距离计算	第36-37页
·基于轨道交通站点对常规公交站点分布微观调整	第37-40页
·常规公交站点归类	第37页
·常规公交站点分布优化模型	第37-40页
·本章小结	第40-41页
4 轨道交通线路与常规公交运营协调	第41-53页
·运能匹配协调	第41页
·调度衔接	第41-52页
·换乘时间分析及数值确定	第41-43页
·调度模型	第43-45页
·调度模型分析	第45-46页
·工程应用优化模型	第46-47页
·开发公交-轨道交通换乘调度优化系统	第47-52页
·本章小结	第52-53页
5 实例分析	第53-70页
·西安市地铁二号线概况	第53-55页
·地铁二号线站点介绍	第53-54页
·地铁二号线沿线功能区	第54页
·地铁二号线客流特征分析	第54-55页
·西安市公交发展概况	第55页
·公交客流时空分布特征	第55页
·公交客流组成	第55页
·公交线路分布特征	第55页
·西安市地铁二号线与公交衔接必要性分析	第55-56页
·地铁二号线龙首原站	第56-59页
·周边用地分析	第56-57页
·交通现状分析	第57-58页
·车道划分以及信号配时情况	第58-59页
·公交站点现状调查及换乘客流比例确定	第59-61页
·公交站点现状调查	第59-60页
·换乘客流	第60-61页
·地铁站周边公交站点调整	第61-66页
·公交停靠站位置、数量和站型确定	第61-62页
·地铁站与公交停靠站的平面位置关系	第62页
·模型参数取值	第62-63页
·模型求解	第63-66页
·结果分析	第66页
·地铁与周边公交线路的调度衔接	第66-69页
·参数确定	第66-67页
·软件计算	第67页
·结果分析	第67-69页
·本章小结	第69-70页
6 结论与展望	第70-72页
·主要结论和创新点	第70页
·主要结论	第70页
·创新点	第70页
·不足与展望	第70-72页
致谢	第72-73页
参考文献	第73-76页
附录一：攻读硕士期间取得的研究成果	第76页
附录二：硕士期间参与的主要科研项目	第76页
附录三：系统源代码	第76-100页