| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| ·课题背景及研究意义 | 第8-11页 |
| ·我国船舶信息化的现状及未来 | 第8-9页 |
| ·论文研究的现实意义 | 第9-11页 |
| ·工作流程与文件的管理及重组设计 | 第11-14页 |
| ·工作流(Workflow)的概述 | 第11-12页 |
| ·船舶设计文件管理的研究价值和意义 | 第12-13页 |
| ·船舶设计工作流管理的研究价值和意义 | 第13-14页 |
| ·论文相关领域研究发展概况 | 第14-15页 |
| ·论文研究的主要内容 | 第15-17页 |
| ·本章小结 | 第17-18页 |
| 2 协同工作流与文件管理业务过程重组 | 第18-31页 |
| ·建立协同的共享信息平台处理复杂业务 | 第18-19页 |
| ·船舶设计业务过程重组 | 第19-21页 |
| ·业务过程重组(BPR)的综合认识 | 第19-20页 |
| ·业务过程重组(BPR)在船舶设计中的作用 | 第20-21页 |
| ·基于船舶设计业务过程重组的模型理论 | 第21-24页 |
| ·船舶设计中业务流程的基本概念 | 第21-22页 |
| ·船舶设计中业务流程的模型定义 | 第22-24页 |
| ·船舶设计典型业务流程模板建立 | 第24-29页 |
| ·船舶设计领域的业务特点 | 第24-25页 |
| ·基于船舶设计业务特点进行过程建模 | 第25-29页 |
| ·基于业务重组模板的工作流建模理论 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 3 Workflow&文件管理协同系统开发技术 | 第31-48页 |
| ·OOP面向对象软件设计思路和方法 | 第31-33页 |
| ·OOP面向对象技术的综述 | 第31页 |
| ·面向对象的基本概念与特征 | 第31-32页 |
| ·OO方法的基本步骤和优越性 | 第32-33页 |
| ·统一建模语言(UML)和建模工具(Rational Rose) | 第33-37页 |
| ·统一建模语言UML(Unified Modeling Language) | 第33-35页 |
| ·基于UML的建模工具综合介绍 | 第35-37页 |
| ·系统开发技术及知识领域 | 第37-47页 |
| ·.NET Framework框架集介绍 | 第37-39页 |
| ·ASP.NET 2.0前台用户表示层技术介绍 | 第39-42页 |
| ·VB.NET前台业务逻辑层技术介绍 | 第42-44页 |
| ·ADO.NET后台数据库访问技术介绍 | 第44-45页 |
| ·工作流流程设计的主要实现技术 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 4 基于Web的船舶设计协同工作流与文件管理系统分析与建模 | 第48-65页 |
| ·系统的功能需求分析及体系构架 | 第48-53页 |
| ·文件管理子系统的建模及主要实现技术 | 第53-57页 |
| ·文件系统的数据库设计与实现 | 第57-58页 |
| ·流程管理子系统的建模及主要实现技术 | 第58-62页 |
| ·流程系统的流程库设计与实现 | 第62-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 5 基于Web的船舶设计协同工作流与文件管理系统实现 | 第65-98页 |
| ·系统前台和后台的开发平台及工具简介 | 第65-67页 |
| ·系统实际的实现效果和操作界面 | 第67-97页 |
| ·我的主页子系统的实际效果 | 第68-75页 |
| ·流程管理子系统的实际效果 | 第75-88页 |
| ·网络硬盘子系统的实际效果 | 第88-93页 |
| ·网上交流子系统的实际效果 | 第93-97页 |
| ·本章小结 | 第97-98页 |
| 结论 | 第98-99页 |
| 参考文献 | 第99-101页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第101-102页 |
| 致谢 | 第102-103页 |
