列车监控系统仿真及应用研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| ·引言 | 第11页 |
| ·国内外发展动态 | 第11-12页 |
| ·LKJ2000型监控装置的特点和功能 | 第12-14页 |
| ·LKJ2000型监控装置的特点 | 第12-14页 |
| ·LKJ2000型监控装置的功能 | 第14页 |
| ·课题来源与目的 | 第14-16页 |
| 第2章 列车监控装置模拟接口设计与实现 | 第16-29页 |
| ·列车运行监控记录装置模拟接口的要求 | 第16-18页 |
| ·方案设计 | 第18-20页 |
| ·单片机简介 | 第18页 |
| ·信号发生器综述 | 第18-19页 |
| ·设计原理 | 第19-20页 |
| ·具体模块的实现 | 第20-25页 |
| ·模拟速度脉冲信号产生原理 | 第20-21页 |
| ·机车速度信号 | 第21-22页 |
| ·柴油机速度信号 | 第22页 |
| ·模拟量输出 | 第22-24页 |
| ·开关量输出、输入 | 第24页 |
| ·三个CPU之间的协调 | 第24-25页 |
| ·软件结构及流程 | 第25-28页 |
| ·主CPU的软件流程图 | 第25-26页 |
| ·产生机车速度信号的软件流程图 | 第26-27页 |
| ·产生柴油机转速脉冲的软件流程图 | 第27-28页 |
| ·实现结果及分析 | 第28-29页 |
| 第3章 地面信号研究及仿真识别 | 第29-50页 |
| ·地面信号介绍 | 第29-37页 |
| ·交流计数 | 第29-31页 |
| ·微电子交流计数 | 第31-32页 |
| ·极频脉冲信号 | 第32-33页 |
| ·移频 | 第33-36页 |
| ·法国多信息信号系统 | 第36-37页 |
| ·移频信号产生 | 第37-40页 |
| ·简易移频信号发生器 | 第37-38页 |
| ·基于DDS技术的移频信号发生器 | 第38-40页 |
| ·信号识别 | 第40-49页 |
| ·地面信号制式判别 | 第40-44页 |
| ·绝缘节检测原理 | 第44-45页 |
| ·信号检测和处理系统的组成 | 第45-46页 |
| ·实现原理 | 第46-47页 |
| ·软件设计框架 | 第47-48页 |
| ·结论 | 第48-49页 |
| ·结论与展望 | 第49-50页 |
| 第4章 列车监控装置全数字仿真实现 | 第50-68页 |
| ·监控装置速度控制模式设计研究 | 第50-53页 |
| ·速度监控的依据 | 第50页 |
| ·速度监控基本原理 | 第50-51页 |
| ·速度控制模式设计 | 第51-53页 |
| ·轨道交通中的速度控制模式 | 第53-58页 |
| ·超速防护系统的速度控制模式 | 第53-55页 |
| ·实现一次制动控制模式的关键因素 | 第55-56页 |
| ·一次制动控制模式的实现和运用 | 第56-58页 |
| ·LKJ2000中的速度控制模式 | 第58-59页 |
| ·仿真方法及仿真工具 | 第59-60页 |
| ·实现方法 | 第59页 |
| ·仿真工具简介 | 第59-60页 |
| ·LKJ2000监控功能框架及关键技术 | 第60-66页 |
| ·内部功能软件 | 第60-61页 |
| ·显示功能软件 | 第61-66页 |
| ·实现结果及分析 | 第66-68页 |
| 第5章 结论与展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录A 硬件原理图 | 第72-73页 |
| 个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果 | 第73页 |
