| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-18页 |
| ·叉车的发展概况 | 第10-11页 |
| ·选题的目的和意义 | 第11-12页 |
| ·车辆振动性能研究进展情况 | 第12-16页 |
| ·车辆振动研究的历史 | 第13页 |
| ·国内外对车辆振动性能的研究现状 | 第13-16页 |
| ·论文课题主要研究内容 | 第16-18页 |
| ·论文课题研究的几个方面 | 第16页 |
| ·主要完成的工作内容 | 第16-18页 |
| 第二章 叉车动力学分析与有限元方法理论 | 第18-34页 |
| ·叉车动力学分析的基本理论 | 第18-23页 |
| ·模态分析基本理论及分析方法 | 第18-20页 |
| ·谐响应分析理论 | 第20-22页 |
| ·瞬态动力学分析 | 第22-23页 |
| ·有限元分析方法概述 | 第23-33页 |
| ·有限元方法的发展历史 | 第23-24页 |
| ·有限元法的理论基础 | 第24-29页 |
| ·有限元法的一般求解步骤 | 第29-30页 |
| ·有限元软件ANSYS及APDL语言简介 | 第30-33页 |
| ·本章总结 | 第33-34页 |
| 第三章 叉车关键部件的建模计算及振动分析 | 第34-62页 |
| ·叉车车架的振动性能 | 第34-44页 |
| ·叉车车架的三维实体模型的建立 | 第34-36页 |
| ·车架的有限元模型的建立 | 第36-40页 |
| ·求解及后处理 | 第40-42页 |
| ·车架的振动分析 | 第42-44页 |
| ·护顶架的振动分析 | 第44-50页 |
| ·叉车护顶架有限元模型的建立 | 第44-47页 |
| ·叉车护顶架模型的加载与求解 | 第47-50页 |
| ·叉车门架起升装置的振动分析 | 第50-54页 |
| ·门架起升装置有限元模型的建立 | 第51-52页 |
| ·添加货物试件的设置 | 第52页 |
| ·计算频率的设置和求解 | 第52-53页 |
| ·门架起升装置振动性能分析 | 第53-54页 |
| ·驱动桥、转向桥桥体和平衡重的振动性能简要分析 | 第54-60页 |
| ·驱动桥和转向桥的振动分析 | 第54-58页 |
| ·平衡重的固有振型情况分析与简化分析 | 第58-60页 |
| ·本章总结 | 第60-62页 |
| 第四章 叉车整车的装配及模态分析 | 第62-78页 |
| ·有限元模型在ANSYS中的装配方法 | 第62-66页 |
| ·多个几何或有限元模型文件在ANSYS中的合并方法 | 第62-63页 |
| ·模型在ANSYS环境下的空间位置配合方法 | 第63-66页 |
| ·叉车整车模型的建立 | 第66-70页 |
| ·叉车的关键部件连接处理 | 第66-68页 |
| ·叉车的轮胎简化计算和单元选取 | 第68-69页 |
| ·叉车倾斜油缸简化计算和单元选取 | 第69页 |
| ·叉车整车的约束条件处理 | 第69-70页 |
| ·整车的模态分析及结果分析 | 第70-71页 |
| ·叉车发动机盖板处减振处理后整车分析 | 第71-74页 |
| ·叉车各个关键部件与整车模态的联系分析 | 第74-76页 |
| ·本章总结 | 第76-78页 |
| 第五章 叉车整车的振动响应分析 | 第78-96页 |
| ·叉车在发动机激励下的响应分析 | 第78-84页 |
| ·发动机激励载荷的设置 | 第78页 |
| ·叉车响应结果提取节点的选取 | 第78-79页 |
| ·谐响应求解及结果分析 | 第79-83页 |
| ·叉车整车的振动测试和分析 | 第83-84页 |
| ·叉车受路面不平度随机激励的振动响应分析 | 第84-94页 |
| ·路面位移输入的频域模型 | 第84-85页 |
| ·路面不平度的空间功率谱密度表示 | 第85-86页 |
| ·等级路面的生成 | 第86-88页 |
| ·路面不平度激励输入的简化 | 第88-89页 |
| ·叉车的瞬态响应分析及结果分析 | 第89-94页 |
| ·本章总结 | 第94-96页 |
| 第六章 总结与展望 | 第96-100页 |
| ·全文工作总结 | 第96-97页 |
| ·本文的主要结论 | 第97页 |
| ·未来展望 | 第97-100页 |
| 参考文献 | 第100-104页 |
| 致谢 | 第104-106页 |
| 读研期间发表的学术论文 | 第106-107页 |