发动机电磁气门驱动机构及其控制系统研究
| 致谢 | 第1-7页 |
| 摘要 | 第7-8页 |
| 1 文献综述 | 第8-15页 |
| ·可变气门驱动技术的发展 | 第8-13页 |
| ·凸轮轴驱动的可变气门机构 | 第9-12页 |
| ·非凸轮轴驱动的可变气门机构 | 第12-13页 |
| ·电磁气门驱动机构的研究与进展 | 第13-15页 |
| ·国外研究现状 | 第14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| 2 引言 | 第15-16页 |
| ·课题的选题背景及意义 | 第15页 |
| ·本课题的主要研究内容 | 第15-16页 |
| 3 EMVA用高速强力电磁阀建模及仿真研究 | 第16-25页 |
| ·MATLAB/SIMULINK简介 | 第16页 |
| ·电磁阀数学模型的建立 | 第16-18页 |
| ·电磁阀电系统的建模 | 第17页 |
| ·电磁阀磁系统的建模 | 第17-18页 |
| ·电磁阀机械系统的建模 | 第18页 |
| ·模型仿真的实现 | 第18-25页 |
| ·气门阻尼力的影响 | 第19-20页 |
| ·不同运动质量的影响 | 第20-21页 |
| ·不同弹簧刚度的影响 | 第21-22页 |
| ·不同维持电压的影响 | 第22页 |
| ·不同峰值驱动电压的影响 | 第22-23页 |
| ·不同线圈电阻的影响 | 第23-24页 |
| ·不同线圈匝数的影响 | 第24-25页 |
| 4 EMVA结构设计及实验 | 第25-39页 |
| ·EMVA工作原理 | 第25页 |
| ·EMVA设计开发 | 第25-27页 |
| ·EMVA对高速电磁阀的要求 | 第25-26页 |
| ·EMVA设计分析 | 第26-27页 |
| ·EMVA的具体结构方案设计 | 第27-39页 |
| ·高速电磁阀的结构设计 | 第27-38页 |
| ·弹簧的设计 | 第27-28页 |
| ·电磁铁的设计过程 | 第28-37页 |
| ·专用气门的设计 | 第37-38页 |
| ·EMVA机构整体结构装置图 | 第38-39页 |
| 5 基于单片机的EMVA控制系统的设计 | 第39-49页 |
| ·EMVA用高速强力电磁阀对功率驱动电路的要求 | 第39页 |
| ·电磁阀功率驱动电路的设计 | 第39-41页 |
| ·驱动电路方案的确定 | 第39-40页 |
| ·功率开关元件的选择 | 第40页 |
| ·高低压电路的设计 | 第40-41页 |
| ·逻辑电路的设计 | 第41-46页 |
| ·所用单片机简介 | 第41-45页 |
| ·单片机的选型 | 第42页 |
| ·AT89C51单片机简介 | 第42页 |
| ·AT89C51管脚说明 | 第42-44页 |
| ·最小系统的确定 | 第44-45页 |
| ·I/O地址分配 | 第45页 |
| ·AT89C51与PC机通信接口 | 第45-46页 |
| ·串行通信 | 第46页 |
| ·RS-232C标准 | 第46页 |
| ·EMVA控制系统的硬件连接 | 第46-47页 |
| ·EMVA控制系统的软件实现 | 第47-48页 |
| ·C51语言简介 | 第47页 |
| ·Keil-C软件简介 | 第47-48页 |
| ·控制系统实现的功能 | 第48页 |
| ·程序结构方案和流程图 | 第48页 |
| ·整体系统的运行调试情况 | 第48-49页 |
| 6 总结与建议 | 第49-50页 |
| ·总结 | 第49页 |
| ·建议 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| Abstract | 第52-54页 |
| 附录一:系统硬件结构照片 | 第54-57页 |
| 附录二:控制系统源程序 | 第57-58页 |
