| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-13页 |
| ·选题来源 | 第9页 |
| ·研究背景和意义 | 第9-10页 |
| ·研究方法 | 第10-11页 |
| ·研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 道路网络设计与道路网络可靠性研究现状 | 第13-29页 |
| ·道路网络设计研究现状 | 第13-22页 |
| ·道路网络设计的发展 | 第13-15页 |
| ·双层规划模型及其在道路网络设计中的应用 | 第15-22页 |
| ·道路系统可靠性研究现状 | 第22-27页 |
| ·网络系统可靠性 | 第22-24页 |
| ·道路系统可靠性研究现状 | 第24-27页 |
| ·道路网络时间可靠性在路网设计中的应用 | 第27-29页 |
| 第三章 随机均衡分配模型的构建 | 第29-43页 |
| ·流量分布及有效运行时间 | 第29-33页 |
| ·交通流量的分布 | 第29-31页 |
| ·路段和路径运行时间的分布 | 第31-33页 |
| ·路径的有效运行时间 | 第33页 |
| ·基于运行时间可靠性的随机用户均衡（RSUE）条件 | 第33-37页 |
| ·基于运行时间可靠性的单用户随机用户均衡条件 | 第33-35页 |
| ·基于运行时间可靠性的多用户随机用户均衡条件 | 第35-37页 |
| ·基于运行时间可靠性的弹性需求随机用户均衡模型 | 第37-42页 |
| ·基于运行时间可靠性的单用户随机均衡模型 | 第37-39页 |
| ·基于运行时间可靠性的多用户随机均衡模型 | 第39-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 随机网络设计双层规划模型及算法 | 第43-51页 |
| ·基于运行时间可靠性的随机网络设计模型 | 第43-46页 |
| ·单用户的双层规划模型 | 第43-45页 |
| ·多用户的双层规划模型 | 第45-46页 |
| ·模型解法 | 第46-49页 |
| ·双层规划模型求解算法 | 第46-48页 |
| ·多用户弹性需求随机网络均衡分配算法 | 第48-49页 |
| ·本章小结 | 第49-51页 |
| 第五章 随机道路网络设计算例分析 | 第51-61页 |
| ·算例分析 | 第51-60页 |
| ·出行者特性对比分析 | 第52-53页 |
| ·路段结果分析 | 第53-54页 |
| ·路径结果分析 | 第54-56页 |
| ·感知误差影响分析 | 第56-58页 |
| ·可靠性指标影响分析 | 第58-59页 |
| ·负的系统盈余分析 | 第59-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-69页 |
| ·主要研究成果 | 第61页 |
| ·进一步的研究工作 | 第61-69页 |
| 附录A 攻读学位期间发表的论文及科研情况 | 第69-70页 |
| 详细摘要 | 第70-79页 |