我国水上交通安全宏观评估的研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| ·国内水路运输安全现状 | 第10-11页 |
| ·我国水上交通安全存在的主要问题 | 第11-12页 |
| ·国内外研究现状 | 第12-14页 |
| ·水上交通安全与宏观因素相互关系的研究现状 | 第12-13页 |
| ·道路交通安全与宏观因素相互关系的研究现状 | 第13-14页 |
| ·本文研究的目的、意义、内容 | 第14-17页 |
| ·目的意义 | 第14-15页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| ·本文的主要工作 | 第16-17页 |
| 第2章 水上交通安全的影响因素分析 | 第17-26页 |
| ·水上交通事故的意外性 | 第17页 |
| ·影响因素的分类 | 第17页 |
| ·水上交通安全系统因素分析 | 第17-22页 |
| ·人的因素 | 第17-18页 |
| ·船舶因素 | 第18-19页 |
| ·管理因素 | 第19-20页 |
| ·环境因素 | 第20-22页 |
| ·社会环境因素 | 第22-26页 |
| ·安全的属性 | 第22-23页 |
| ·水上交通安全系统的社会环境因素分析 | 第23-26页 |
| 第3章 综合评价的基本理论 | 第26-30页 |
| ·评价概述 | 第26页 |
| ·综合评价的分类 | 第26-27页 |
| ·基本评价方法概述 | 第27-30页 |
| 第4章 我国水上交通安全状况评价指标 | 第30-34页 |
| ·国内外采用的水上交通安全评价指标评述 | 第30-31页 |
| ·国际上采用的水上交通安全评价指标 | 第30页 |
| ·国内水上交通安全评价指标的应用状况 | 第30-31页 |
| ·我国水上交通安全状况评价指标的构建 | 第31-33页 |
| ·评价指标体系确立的原则 | 第31-32页 |
| ·我国水上交通安全状况评价指标的确立 | 第32页 |
| ·我国水上交通安全状况评价指标的分析 | 第32-33页 |
| ·指标系统数据的获取 | 第33-34页 |
| 第5章 我国水上交通安全状况评价模型的建立 | 第34-56页 |
| ·模糊数学一般知识 | 第34页 |
| ·模糊综合评价方法结构 | 第34-36页 |
| ·基本步骤 | 第34-35页 |
| ·模糊合成过程 | 第35页 |
| ·模糊算子 | 第35-36页 |
| ·反模糊化方法 | 第36页 |
| ·水上交通安全状况评价模型的建立 | 第36-38页 |
| ·隶属函数的确立 | 第38-43页 |
| ·概述 | 第38页 |
| ·指标隶属函数的建立 | 第38-43页 |
| ·评价指标权重的获取 | 第43-56页 |
| ·赋权法概述 | 第43-50页 |
| ·水上交通安全状况评价指标赋权方法 | 第50-55页 |
| ·我国水上交通安全状况评价指标权重确定 | 第55-56页 |
| 第6章 模型的运用与计算 | 第56-58页 |
| 第7章 水上交通安全指数与人类发展指数的关系分析 | 第58-66页 |
| ·人类发展指数内涵 | 第58页 |
| ·我国人类发展指数现状 | 第58页 |
| ·我国人类发展指数的计算 | 第58-61页 |
| ·人均 GDP指数 | 第59页 |
| ·教育发展指数 | 第59-60页 |
| ·预期寿命指数 | 第60-61页 |
| ·水上交通安全指数与三项指数的灰色关联分析 | 第61-66页 |
| ·灰色系统理论概述 | 第61页 |
| ·改进的灰色关联度 | 第61-64页 |
| ·水上交通安全指数与宏观因素的关系 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 附录 A 我国水上交通安全状况评价指标调查表 | 第67-69页 |
| 附录 B 水上交通安全状况评价指标权重调查表 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-74页 |
| 攻读学位期间公开发表论文 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 研究生履历 | 第76页 |
