并联式混合动力电动汽车动力系统的模糊控制策略研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-7页 |
| 前言 | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| ·研究背景、目的及意义 | 第9-11页 |
| ·国内外发展趋势 | 第11-12页 |
| ·课题来源 | 第12页 |
| ·研究内容、方法与意义 | 第12-13页 |
| ·小结 | 第13-14页 |
| 2 混合动力系统的结构及工作原理 | 第14-21页 |
| ·混合动力系统结构及分类 | 第14页 |
| ·不同形式混合动力系统的对比 | 第14-20页 |
| ·小结 | 第20-21页 |
| 3 混合动力电动汽车动力系统功率控制策略 | 第21-28页 |
| ·串联式混合动力电动汽车控制策略 | 第21-23页 |
| ·并联式混合动力电动汽车控制策略 | 第23-24页 |
| ·混联式混合动力电动汽车控制策略 | 第24-27页 |
| ·小结 | 第27-28页 |
| 4 模糊逻辑控制及模糊逻辑控制器的建立 | 第28-39页 |
| ·模糊控制理论的产生、发展与现状 | 第28-29页 |
| ·模糊逻辑控制 | 第29-33页 |
| ·模糊控制器的设计 | 第33-35页 |
| ·模糊控制器的设计及仿真 | 第35-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 5 混合动力电动汽车仿真方法及相关参数选择 | 第39-49页 |
| ·混合动力电动汽车仿真软件现状 | 第39-41页 |
| ·ADVISOR 软件仿真 | 第41-43页 |
| ·模糊逻辑控制在ADVISOR 中的实现 | 第43-45页 |
| ·混合动力电动汽车结构与主要参数选择 | 第45-48页 |
| ·小结 | 第48-49页 |
| 6 模糊逻辑控制在 PHEV 中的仿真结果分析 | 第49-56页 |
| ·模糊逻辑控制策略仿真与结果分析 | 第49-55页 |
| ·小结 | 第55-56页 |
| 7 总结与展望 | 第56-58页 |
| ·全文总结 | 第56-57页 |
| ·前景展望 | 第57-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录 | 第62页 |
