城市交通网络拥堵产生及传播的动态模型研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪 论 | 第7-14页 |
| ·问题的提出 | 第7-10页 |
| ·城市交通拥堵问题的现状及影响 | 第7-9页 |
| ·研究城市交通拥堵的产生机制及传播方式的必要性 | 第9-10页 |
| ·本领域的发展 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·本论文的目的、内容及特点 | 第12-13页 |
| ·研究目的 | 第12页 |
| ·研究内容 | 第12-13页 |
| ·论文特点 | 第13页 |
| ·本章小结 | 第13-14页 |
| 第二章 交通网络车流动态变化模型的提出 | 第14-26页 |
| ·基本前提条件假设 | 第14页 |
| ·模型建立的背景、理论依据及出发点 | 第14-17页 |
| ·模型的提出 | 第17-25页 |
| ·定义 | 第17-24页 |
| ·模型的建立 | 第24-25页 |
| ·拥堵区域的划分 | 第25页 |
| ·模型的分析 | 第25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第三章 计算机数值模拟 | 第26-31页 |
| ·使用编程工具及平台 | 第26页 |
| ·难点与解决方案 | 第26-27页 |
| ·模拟过程 | 第27-29页 |
| ·输入数据 | 第27-28页 |
| ·运行结果 | 第28页 |
| ·结果分析 | 第28-29页 |
| ·本章小结 | 第29-31页 |
| 第四章 全文总结 | 第31-33页 |
| ·主要结论 | 第31页 |
| ·研究展望 | 第31-33页 |
| 参考文献 | 第33-35页 |
| 致谢 | 第35-36页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第36-38页 |