工程机械液压行走系统的设计及理论研究
摘要 | 第1-7页 |
ABSTRACT | 第7-12页 |
第1章 前言 | 第12-20页 |
·液压行走系统概述 | 第12-15页 |
·车辆液压行走技术的发展历史和应用现状 | 第12-13页 |
·液压传动系统的优点和存在的问题 | 第13页 |
·各种行走传动系统比较 | 第13-14页 |
·液压行走机械发展展望 | 第14-15页 |
·液压行走系统的组成和形式 | 第15-19页 |
·工程机械液压行走系统的要求和基本组成 | 第15-17页 |
·液压行走系统的基本型式 | 第17-19页 |
·本文研究的目的、意义及主要内容 | 第19-20页 |
第2章 泵─马达调速系统特性分析 | 第20-39页 |
·泵定转速时三种调速系统的理想特性分析 | 第20-26页 |
·变量泵──定量马达调速系统的特性分析 | 第20-22页 |
·定量泵──变量马达调速系统的特性分析 | 第22-24页 |
·变量泵──变量马达调速系统的特性分析 | 第24-26页 |
·泵变转速时三种调速系统的理想特性分析 | 第26-28页 |
·变量泵──定量马达调速系统的特性分析 | 第26-27页 |
·定量泵──变量马达调速系统的特性分析 | 第27-28页 |
·变量泵──变量马达调速系统的特性分析 | 第28页 |
·泵和马达的效率特性分析 | 第28-34页 |
·泵的效率特性 | 第29-32页 |
·马达的效率特性 | 第32-34页 |
·泵──马达调速系统的效率特性 | 第34-37页 |
·传动比与总效率的关系 | 第34-35页 |
·转矩比与总效率的关系 | 第35页 |
·马达转速与总效率的关系 | 第35-36页 |
·系统压力与总效率的关系 | 第36-37页 |
·泵──马达变速系统的实际输出特性 | 第37-39页 |
第3章 振动压路机行走系统计算 | 第39-57页 |
·所需参数 | 第39页 |
·发动机功率计算 | 第39-44页 |
·振动系统功率计算 | 第40-41页 |
·行走系统功率计算 | 第41-43页 |
·发动机选型及校核 | 第43-44页 |
·行走系统设计计算 | 第44-48页 |
·马达排量的确定 | 第44-46页 |
·油泵排量的确定 | 第46-47页 |
·变量马达最小排量确定 | 第47-48页 |
·行走系统的校核 | 第48-50页 |
·泵的校核 | 第48页 |
·马达的校核 | 第48-50页 |
·振动压路机液压行走系统CAD软件设计 | 第50-57页 |
·系统的功能及特点 | 第50-52页 |
·CAD系统的功能实现 | 第52-56页 |
·数据导出 | 第56-57页 |
第4章 工程机械液压行走系统基本问题分析 | 第57-94页 |
·无反馈比例电子控制 | 第57-73页 |
·概述 | 第57页 |
·NFPE的功能和特点 | 第57-59页 |
·NFPE基本组成和结构 | 第59-68页 |
·NFPE泵控制特性曲线 | 第68-72页 |
·马达控制特性 | 第72-73页 |
·ASC萨澳通用防滑阀控制系统 | 第73-84页 |
·概述 | 第73页 |
·ASC系统基本组成和基本工作原理 | 第73-76页 |
·ASC阀(防滑转比例节流阀) | 第76-79页 |
·转向时防滑转控制 | 第79-81页 |
·上下坡时防滑转控制(单钢轮压路机) | 第81-83页 |
·ASC系统的局限性 | 第83-84页 |
·DA控制 | 第84-94页 |
·概述 | 第84页 |
·DA控制油路及基本工作原理 | 第84-85页 |
·作用在斜盘变量机构上的力 | 第85-87页 |
·DA阀特性曲线 | 第87-90页 |
·DA阀其他功能 | 第90-92页 |
·DA控制车辆的工作特性 | 第92-94页 |
第5章 液压行走系统在工程机械上的应用 | 第94-107页 |
·装载机液压行走系统 | 第94-99页 |
·T/M和HST分析比较 | 第94-96页 |
·装载机液压行走传动系统和操纵系统 | 第96-97页 |
·装载机行走液压系统 | 第97-99页 |
·振动压路机液压行走系统 | 第99-107页 |
·振动压路机的液压行走系统的要求和基本组成 | 第100-102页 |
·压路机行走电子控制系统 | 第102-107页 |
第6章 结论与展望 | 第107-109页 |
·结论 | 第107-108页 |
·进一步工作的方向 | 第108-109页 |
致谢 | 第109-110页 |
参考文献 | 第110-112页 |
个人简历 在读期间发表的学术论文 | 第112页 |