| 第一章 概述 | 第1-30页 |
| ·交通问题研究的意义 | 第8-10页 |
| ·交通现象和交通实测 | 第10-16页 |
| ·交通流理论的研究与进展 | 第16-30页 |
| ·交通流的宏观模型 | 第17-20页 |
| ·运动学模型 | 第17-18页 |
| ·动力学模型 | 第18-19页 |
| ·各向异性模型 | 第19-20页 |
| ·交通流的介观模型 | 第20-21页 |
| ·交通流的微观模型 | 第21-30页 |
| ·跟驰模型 | 第21-22页 |
| ·元胞自动机交通流模型 | 第22-30页 |
| ·NaSch模型 | 第23-26页 |
| ·引入慢启动规则的元胞自动机模型 | 第26-30页 |
| 第二章 一维元胞自动机交通流模型时空间距分布的研究 | 第30-36页 |
| ·时空间距及其分布定义 | 第30-31页 |
| ·时空间距的分布与分析 | 第31-34页 |
| ·结论 | 第34-36页 |
| 第三章 元胞自动机交通流模型的相变特性研究 | 第36-54页 |
| ·位置相关函数、驰豫时间及序参量定义 | 第36-37页 |
| ·位置相关函数分析 | 第37-41页 |
| ·序参量及相变特性分析 | 第41-48页 |
| ·驰豫时间分析 | 第48-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 第四章 公交车停靠时间的统计分析 | 第54-63页 |
| ·测量站点的道路示意图 | 第55-56页 |
| ·数据处理 | 第56-61页 |
| ·北大路中站公交车停靠时间分布及实测次数表 | 第56-58页 |
| ·广西大学站公交车停靠时间分布及实测次数表 | 第58-60页 |
| ·停靠时间正态分布验证 | 第60-61页 |
| ·结论 | 第61-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第74页 |