| 第一章 绪论 | 第1-20页 |
| 第一节 概述 | 第8-9页 |
| ·HEV 的分类、基本结构及优势 | 第8-9页 |
| 第二节 混合动力汽车及军用多轴汽车概况及发展趋势 | 第9-16页 |
| ·国内外民用混合动力汽车概况 | 第9-13页 |
| ·国外军用混合动力轻型越野汽车概况 | 第13-15页 |
| ·混合动力汽车的发展趋势 | 第15-16页 |
| 第三节 研究多轴驱动混合动力汽车的重要意义及必要性 | 第16-19页 |
| 第四节 本论文主要研究内容 | 第19-20页 |
| 第二章 多轴汽车的轴荷计算 | 第20-32页 |
| 第一节 轴荷计算的计算模型及原理 | 第20-24页 |
| ·多轴汽车的轴荷计算 | 第20-24页 |
| ·计算模型 | 第20页 |
| ·超静定力法原理和能量原理 | 第20-24页 |
| 第二节 多轴汽车轴荷计算的简化公式的推导 | 第24-32页 |
| ·(静载荷)简化公式 | 第24-25页 |
| ·(动载荷)简化公式 | 第25-32页 |
| 第三章 多轴驱动混合动力汽车动力总成参数匹配研究 | 第32-65页 |
| 第一节 军用混合动力汽车性能的评价指标 | 第32-35页 |
| 第二节 串联混合动力汽车结构型式的选择 | 第35-38页 |
| ·单电机驱动传动系 | 第35-36页 |
| ·双电机四轮驱动传动系 | 第36页 |
| ·电动轮驱动传动系 | 第36-38页 |
| 第三节 多轴驱动混合动力汽车动力总成参数匹配 | 第38-63页 |
| ·混合动力汽车动力总成选型 | 第38-39页 |
| ·混合动力汽车动力总成参数选择 | 第39-49页 |
| ·发动机功率的选择 | 第39-40页 |
| ·主减速器速比的选择 | 第40-42页 |
| ·电动机参数的选择 | 第42-45页 |
| ·电动机额定转速和最高转速选择 | 第42-43页 |
| ·电动机额定功率和最大功率的选择 | 第43-45页 |
| ·变速器参数的选择 | 第45-46页 |
| ·电池参数的选择 | 第46-49页 |
| ·电池容量参数的选择 | 第46页 |
| ·电池数量的选择 | 第46-49页 |
| ·多轴驱动混合动力汽车动力总成参数确定 | 第49-63页 |
| ·混合动力解放CA1303P7K2L11T4 整车参数的确定 | 第51-52页 |
| ·串联混合动力CA1303P7K2L11T4 发动机功率的确定 | 第52-53页 |
| ·军用混合动力CA1303P7K2L11T4 电动机功率的确定 | 第53-57页 |
| ·传动系速比的确定 | 第57-59页 |
| ·混合动力汽车电池容量和数量的确定 | 第59-63页 |
| ·电池的容量确定 | 第59页 |
| ·电池个数确定 | 第59-63页 |
| 第四节 本章小结 | 第63-65页 |
| 第四章 串联混合动力总成的控制策略与驱动模式的研究 | 第65-96页 |
| 第一节 串联混合动力的能量流动介绍 | 第65-66页 |
| 第二节 串联混合动力总成的控制策略 | 第66-76页 |
| ·控制策略概述 | 第66-68页 |
| ·控制策略的分类及相应的驱动模式 | 第68-76页 |
| 第三节 串联混合动力控制策略在ADVISOR 中的实现 | 第76-95页 |
| ·串联混合动力开关模式在仿真软件中的实现 | 第77-78页 |
| ·串联混合动力功率跟随模式在仿真软件中的实现 | 第78-88页 |
| ·控制发动机开/关模块 | 第78-85页 |
| ·确定发动机的转速、扭矩工作点 | 第85-88页 |
| ·串联混合动力多目标控制能源管理模式在仿真软件中的实现 | 第88-95页 |
| ·模块的修改 | 第88-91页 |
| ·确定发动机的转速、扭矩工作点 | 第91-95页 |
| 第四节 本章小结 | 第95-96页 |
| 第五章 仿真软件的开发及整车性能仿真结果和结论 | 第96-116页 |
| 第一节 仿真软件的开发 | 第96-103页 |
| ·基于ADVISOR 软件的多轴汽车简化的仿真模块的开发 | 第96页 |
| ·多轴汽车的轴荷的简化计算 | 第96-100页 |
| ·应用8*4多轮汽车模块嵌入ADVISOR 仿真平台GUI | 第100-103页 |
| 第二节 整车性能仿真 | 第103-115页 |
| ·对开发的仿真软件的实验验证 | 第103页 |
| ·模型参数列表及ADVISOR 的输入GUI | 第103-105页 |
| ·性能仿真结果及分析 | 第105-106页 |
| ·动力性能模拟计算结果 | 第105-106页 |
| ·经济性能模拟计算结果 | 第106页 |
| ·电池电量状况 | 第106页 |
| ·控制参数优化分析及计算结果 | 第106-115页 |
| ·控制参数优化分析 | 第106-111页 |
| ·发动机、电动机和电池实际工作点分布和效率分析 | 第111-115页 |
| 第三节 本章小结 | 第115-116页 |
| 第六章 全文总结与展望 | 第116-120页 |
| 第一节 论文研究内容总结 | 第116-117页 |
| 第二节 论文创新点 | 第117-118页 |
| 第三节 研究展望 | 第118-120页 |
| 参考文献 | 第120-124页 |
| 摘要 | 第124-126页 |
| ABSTRACT | 第126-128页 |
| 致谢 | 第128页 |
