湖南农户交通消费现状研究--以湖南三镇为例
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 导言 | 第7-19页 |
| ·研究缘起 | 第7-9页 |
| ·交通是人类的基本生活内容 | 第7页 |
| ·交通是人类经济活动的工具系统 | 第7-8页 |
| ·交通是农村社区小康化的致因 | 第8-9页 |
| ·文献综述 | 第9-15页 |
| ·农户交通消费概念 | 第9-10页 |
| ·相关研究概述 | 第10-12页 |
| ·交通是人类本能行为的观点 | 第12-13页 |
| ·分类学研究方法在交通社会学上的应用 | 第13-14页 |
| ·交通参与度理论 | 第14-15页 |
| ·研究方法 | 第15-19页 |
| ·研究的目的与意义 | 第15-17页 |
| ·研究地域 | 第17-18页 |
| ·研究方法 | 第18-19页 |
| 第二章 湖南农户交通消费结构的量化分析 | 第19-38页 |
| ·湖南农户交通消费主体结构 | 第19-25页 |
| ·湖南农户交通消费领域结构 | 第25-35页 |
| ·步行交通消费领域 | 第26-27页 |
| ·公路交通消费领域 | 第27-30页 |
| ·铁路交通消费 | 第30-31页 |
| ·水运交通消费 | 第31-32页 |
| ·航空交通消费 | 第32-33页 |
| ·通信网络消费 | 第33-35页 |
| ·湖南农户交通消费的空间结构 | 第35-38页 |
| 第三章 湖南农户交通消费的致因与特质 | 第38-54页 |
| ·湖南农户交通消费结构量变的根本原因 | 第38-41页 |
| ·中国农村经济运行模式的变革 | 第38-39页 |
| ·农村产业结构变化 | 第39-41页 |
| ·农民流动 | 第41页 |
| ·湖南农户交通消费结构变化的特征 | 第41-48页 |
| ·理性消费 | 第41-43页 |
| ·消费比例偏大 | 第43-46页 |
| ·交通消费方式的非全面性 | 第46-47页 |
| ·出行范围的扩展性 | 第47-48页 |
| ·造成湖南农户交通消费现状的主要因素 | 第48-51页 |
| ·收入是影响农户交通消费最主要的原因 | 第48-49页 |
| ·道路建设对农户交通消费的影响 | 第49-50页 |
| ·个人能力的优劣直接影响着农户的交通消费状况 | 第50页 |
| ·农户的生活习惯和消费心理也影响着农户交通消费 | 第50-51页 |
| ·湖南农户交通消费现状评价 | 第51-54页 |
| ·湖南农户交通消费在全国农户交通消费中的位置 | 第51-52页 |
| ·湖南农户交通消费增长与农户经济发展的同步性 | 第52-53页 |
| ·对湖南农户交通消费结构的评价 | 第53-54页 |
| 第四章 湖南农户交通消费结构变化的社会影响 | 第54-62页 |
| ·农户交通消费变化对农民群体发展的积极影响 | 第54-56页 |
| ·提高农民素质 | 第54-55页 |
| ·增加农户收入 | 第55-56页 |
| ·提高农民生活质量 | 第56页 |
| ·农户交通消费变化对农村社区发展的积极影响 | 第56-58页 |
| ·有利于改善农村社区的基础设施 | 第56-57页 |
| ·加强农村社区与外界的联系 | 第57-58页 |
| ·有利于加快社会主义新农村建设 | 第58页 |
| ·农户交通消费变化对国家发展的积极影响 | 第58-62页 |
| ·推动国家物流系统的发展 | 第58-59页 |
| ·有利于缩小城乡差距 | 第59-60页 |
| ·有利于扩大内需 | 第60页 |
| ·有利于推动交通工具制造业发展 | 第60-62页 |
| 第五章 推论与讨论 | 第62-66页 |
| ·农户交通消费变化是中国社会转型过程中的必然现象 | 第62页 |
| ·农户交通消费变化是中国社会发展的促进力量 | 第62-63页 |
| ·中国农民希望农村社区的交通状况得到进一步的改善 | 第63-64页 |
| ·当今农村社区交通落后的状况 | 第63页 |
| ·发展农村交通是改善农户交通消费环境的主要措施 | 第63-64页 |
| ·需要“国家主义”的农村交通建设观念 | 第64页 |
| ·对本研究的评价 | 第64-65页 |
| ·完善本研究的设想 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 附录 1 | 第69-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 攻读学位期间主要研究成果 | 第76页 |
