| 摘要 | 第1-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-16页 |
| ·工业背景和研究意义 | 第11页 |
| ·传统的国内外现状 | 第11-13页 |
| ·国内外新流程的研究 | 第13页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第13-16页 |
| 第二章 汽车塑料法兰CAE 分析理论基础 | 第16-31页 |
| ·注塑成型翘曲变形过程数值模拟的理论基础 | 第16-24页 |
| ·注塑零件翘曲变形的要素和机理 | 第16-20页 |
| ·注塑产品收缩的机理及对翘曲变形的影响 | 第20-22页 |
| ·翘曲分析的一般方法 | 第22-24页 |
| ·模态分析数值模拟的理论基础 | 第24-27页 |
| ·模态分析基本有限法方程 | 第24-26页 |
| ·特征值解法 | 第26-27页 |
| ·振动数值模拟的理论基础 | 第27-30页 |
| ·随机振动分析概述 | 第27-28页 |
| ·频率响应分析 | 第28-29页 |
| ·直接频率响应分析 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 汽车法兰CAE 分析有限元模型研究 | 第31-46页 |
| ·法兰CAE 分析过程 | 第31-34页 |
| ·法兰CAE 分析内容 | 第32页 |
| ·法兰及模具初步设计 | 第32-34页 |
| ·网络划分技术 | 第34-40页 |
| ·有限元网络 | 第34页 |
| ·结构分析软件Patran 及其网格单元 | 第34-35页 |
| ·注塑分析软件Moldflow 及其网格单元 | 第35-37页 |
| ·Patran 和Moldflow 网格数据统一的基础 | 第37-38页 |
| ·高效的网格划分方法 | 第38-39页 |
| ·有限元网格划分的基本原则 | 第39-40页 |
| ·法兰零件网格划分 | 第40-41页 |
| ·模流有限元模型及建模过程 | 第41-42页 |
| ·静强度有限模型及建模过程 | 第42-44页 |
| ·模态有限模型及建模过程 | 第44-45页 |
| ·随机振动有限模型及建模过程 | 第45-46页 |
| 第四章 汽车法兰CAE 分析及优化 | 第46-60页 |
| ·注塑结果分析 | 第46-51页 |
| ·静强度应力结果分析 | 第51页 |
| ·模态结果分析 | 第51-53页 |
| ·振动结果分析 | 第53-54页 |
| ·CAE 分析结果综合评价 | 第54-55页 |
| ·优化方案 | 第55-57页 |
| ·优化方案数值分析结果 | 第57-60页 |
| 第五章 实验验证 | 第60-64页 |
| ·产品尺寸检测 | 第60页 |
| ·模态试验 | 第60-61页 |
| ·宽频带随机振动试验 | 第61-64页 |
| ·试验条件 | 第61-63页 |
| ·试验结果 | 第63-64页 |
| 第六章 结论和展望 | 第64-66页 |
| ·结论 | 第64-65页 |
| ·展望 | 第65-66页 |
| 参考文献 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68-69页 |
| 攻读硕士学位期间完成的学术论文 | 第69页 |