| 第一章 绪论 | 第1-20页 |
| §1.1 我国城市道路交通存在的典型问题 | 第8-9页 |
| §1.2 智能交通系统的研究与发展 | 第9-13页 |
| §1.3 动态路径诱导系统的研究与发展 | 第13-18页 |
| §1.4 课题研究的目的和意义 | 第18-19页 |
| §1.5 课题研究的主要内容 | 第19页 |
| §1.6 本章小结 | 第19-20页 |
| 第二章 动态路径诱导系统总体方案分析与设计 | 第20-31页 |
| §2.1 引言 | 第20页 |
| §2.2 DRGS诱导信息构成 | 第20-21页 |
| §2.3 系统功能分析与设计 | 第21-22页 |
| §2.4 系统结构分析与设计 | 第22-27页 |
| §2.5 DRGS实现方案 | 第27-30页 |
| §2.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 交通流量预测方法的研究 | 第31-48页 |
| §3.1 引言 | 第31页 |
| §3.2 灰色模型预测方法 | 第31-40页 |
| §3.3 主成分分析预测法 | 第40-47页 |
| §3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 道路权重算法的研究 | 第48-68页 |
| §4.1 引言 | 第48页 |
| §4.2 路线选择的最优目标 | 第48-50页 |
| §4.3 动态交通网络中道路阻抗理论的研究 | 第50-53页 |
| §4.4 信号交叉口车辆排队长度模型的建立 | 第53-58页 |
| §4.5 非拥挤路段行程时间模型的建立 | 第58-63页 |
| §4.6 交叉口延误时间的确定 | 第63-67页 |
| §4.7 本章小结 | 第67-68页 |
| 第五章 车辆行驶最优路径优化算法及实现 | 第68-85页 |
| §5.1 引言 | 第68页 |
| §5.2 道路网络模型的建立 | 第68-70页 |
| §5.3 路网数据库的结构 | 第70-71页 |
| §5.4 道路交通网络的最优路径算法 | 第71-77页 |
| §5.5 GPS动态定位的坐标转换 | 第77-84页 |
| §5.6 本章小结 | 第84-85页 |
| 第六章 基于MapObjects组件的DRGS开发 | 第85-99页 |
| §6.1 软件系统的总体设计 | 第85-90页 |
| §6.2 系统功能实现 | 第90-98页 |
| §6.3 本章小结 | 第98-99页 |
| 第七章 结论与建议 | 第99-101页 |
| §7.1 结论 | 第99-100页 |
| §7.2 创新点 | 第100页 |
| §7.3 建议和展望 | 第100-101页 |
| 参考文献 | 第101-106页 |
| 致谢 | 第106-107页 |
| 附录 | 第107-108页 |
| 作者简介 | 第108页 |