| 0． 引言 | 第1-13页 |
| 1．第四方物流的内涵 | 第13-22页 |
| 1．1 第三方物流概念明晰 | 第13-16页 |
| 1．1．1 第三方物流的产生 | 第13-14页 |
| 1．1．2 第三方物流对传统物流模式的改进 | 第14-15页 |
| 1．1．3 第三方物流的欠缺 | 第15-16页 |
| 1．2． 第四方物流概念明晰 | 第16-18页 |
| 1．2．1 第四方物流的产生 | 第16-17页 |
| 1．2．2 第四方物流的特点 | 第17-18页 |
| 1．3． 第四方物流对第三方物流模式的改进 | 第18-19页 |
| 1．4． 第四方物流的发展现状 | 第19-22页 |
| 1．4．1 国外应用情况 | 第19页 |
| 1．4．2 我国的应用现状 | 第19-20页 |
| 1．4．3 应用前景预期 | 第20-22页 |
| 2． 价值与价值创造 | 第22-34页 |
| 2．1 企业价值 | 第22-23页 |
| 2．2 价值创造 | 第23-24页 |
| 2．3 价值创造的驱动因素 | 第24-34页 |
| 2．3．1 可操作性价值驱动因素 | 第26-28页 |
| 2．3．2 财务价值驱动因素 | 第28-30页 |
| 2．3．3 战略价值驱动因素 | 第30-31页 |
| 2．3．4 组织驱动因素 | 第31-34页 |
| 3． 第四方物流价值创造的理论平台 | 第34-42页 |
| 3．1 业务外包 | 第34-36页 |
| 3．1．1 含义 | 第34页 |
| 3．1．2 业务外包的优势 | 第34-35页 |
| 3．1．3 业务外包的主要方式与实施 | 第35-36页 |
| 3．2 价值链管理 | 第36-38页 |
| 3．2．1 价值链概念 | 第36-37页 |
| 3．2．2 价值链管理 | 第37-38页 |
| 3．3 知识资本管理 | 第38-42页 |
| 3．3．1 知识资本的内涵 | 第38-39页 |
| 3．3．2 知识资本的管理 | 第39页 |
| 3．3．3 知识资本管理的价值 | 第39-42页 |
| 4． 基于第四方物流的价值创造 | 第42-52页 |
| 4．1 基于外包的价值创造 | 第42-44页 |
| 4．1．1 物流领域的外包，提升企业核心竞争力 | 第42页 |
| 4．1．2 物流领域外包价值创造的现状 | 第42-43页 |
| 4．1．3 第三方与第四方物流价值创造的比较 | 第43-44页 |
| 4．2 基于价值链管理的价值创造 | 第44-47页 |
| 4．2．1 物流领域价值链管理的优势 | 第44-45页 |
| 4．2．2 第四方物流——连接企业内、外部价值链的桥梁 | 第45-46页 |
| 4．2．3 第四方物流价值链优化方面的价值创造——提高企业资金周转率 | 第46-47页 |
| 4．3 基于资本运营的价值创造 | 第47-48页 |
| 4．3．1 物流领域资本运营的现状 | 第47页 |
| 4．3．2 资本结构优化与风险控制——降低加权平均资金成本(WACC) | 第47-48页 |
| 4．4 基于知识资本的价值创造 | 第48-52页 |
| 4．4．1 知识资本:优化物流信息系统 | 第48-50页 |
| 4．4．2 第四方物流与知识资本管理的价值创造 | 第50-52页 |
| 5． 案例分析:青岛朗讯 CDMA项目 | 第52-66页 |
| 5．1 背景 | 第52-55页 |
| 5．1．1 朗讯与 UPS | 第52-53页 |
| 5．1．2 青岛朗讯——CDMA项目朗讯全球扭亏的关键 | 第53页 |
| 5．1．3 青岛朗讯 CDMA项目的价值创造 | 第53-54页 |
| 5．1．4 第三方物流在朗讯的应用 | 第54-55页 |
| 5．2 第四方物流价值创造解析:朗讯 CDMA项目 | 第55-66页 |
| 5．2．1 外包业务的拓宽:货运成本、仓储的降低 | 第56-59页 |
| 5．2．2 价值链整合:降低供应链整体成本 | 第59-63页 |
| 5．2．3 资本运作:提供资金支持，加速资金流转 | 第63-64页 |
| 5．2．4 知识资本:人力资源优势、技术优势 | 第64-66页 |
| 6． 研究局限性 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71页 |
