致谢 | 第1-6页 |
摘要 | 第6-7页 |
ABSTRACT | 第7-12页 |
第1章 绪论 | 第12-26页 |
·研究的目的及意义 | 第12-13页 |
·国内外相关的研究现状 | 第13-22页 |
·经验公式法理论体系 | 第14-17页 |
·理论分析法 | 第17-18页 |
·随机介质理论 | 第18-20页 |
·数值模拟法 | 第20-21页 |
·模型试验法 | 第21-22页 |
·研究现状评价 | 第22-24页 |
·经验公式方法优缺点 | 第22-23页 |
·离心模型试验的优缺点 | 第23页 |
·理论分析法优缺点 | 第23页 |
·数值模拟法的优缺点 | 第23-24页 |
·主要研究内容 | 第24页 |
·研究的方法与技术路线 | 第24-25页 |
·研究方法 | 第24页 |
·研究的技术路线 | 第24-25页 |
·难点与主要创新点 | 第25-26页 |
·本课题主要难点有以下几个方面 | 第25页 |
·本课题主要创新点 | 第25-26页 |
第2章 宁波软土盾构法施工引起的地表沉降机理分析 | 第26-35页 |
·土体扰动理论基础 | 第26-29页 |
·地层损失理论 | 第27页 |
·孔隙水压力理论 | 第27-29页 |
·宁波软土固结流变特性分析 | 第29-34页 |
·宁波软土的主要特点 | 第30-31页 |
·浅部软土的变形特性分析 | 第31-34页 |
·本章小结 | 第34-35页 |
第3章 工程概况及实测概况 | 第35-55页 |
·拟建场地概况 | 第35-37页 |
·地形与地貌 | 第35-36页 |
·场地及周边环境条件 | 第36页 |
·水文 | 第36页 |
·沿线重要建(构)筑物 | 第36-37页 |
·重要地下障碍物 | 第37页 |
·地基土 | 第37-41页 |
·地基土的分布规律 | 第37-38页 |
·地基土工程地质特征 | 第38页 |
·主要软土层分析 | 第38-39页 |
·地基土的分析与评价 | 第39-40页 |
·地基土物理力学指标 | 第40-41页 |
·区间盾构分析与评价 | 第41-47页 |
·盾构涉及土层分析 | 第41-42页 |
·盾构中关键技术 | 第42-43页 |
·盾构穿越既有建(构)筑物时的控制和处理措施 | 第43-44页 |
·盾构相关资料 | 第44-47页 |
·实测概况简介 | 第47-50页 |
·工程简介 | 第47页 |
·周边环境 | 第47页 |
·工程地质情况 | 第47-50页 |
·测点布置 | 第50-54页 |
·监测的目的和意义 | 第50-51页 |
·测点布置概况 | 第51-52页 |
·沉降监测点的布置概况 | 第52-54页 |
·本章小结 | 第54-55页 |
第4章 宁波轨道交通盾构法隧道引起地表沉降规律与影响因素研究 | 第55-88页 |
·地表沉降规律 | 第56-64页 |
·横断面地表沉降 | 第56-60页 |
·纵断面地表沉降规律 | 第60-62页 |
·典型测点沉降沉降规律 | 第62-64页 |
·经验公式法的修正公式 | 第64-81页 |
·重要参数的修正 | 第64-71页 |
·宁波软土盾构法隧道施工经验预测公式(横断面沉降预测公式) | 第71-81页 |
·盾构法隧道地表沉降影响因素分析 | 第81-87页 |
·沉降影响因素现状 | 第81-82页 |
·考虑注浆体力学性质随龄期变化对地表沉降的影响 | 第82-87页 |
·本章小结 | 第87-88页 |
第5章 宁波轨道交通盾构法隧道沉降防控探讨 | 第88-96页 |
·对周边环境影响的具体表现 | 第88-89页 |
·对建筑物的影响 | 第88页 |
·对地下管线的沉降影响 | 第88-89页 |
·对道路的影响 | 第89页 |
·地表损害的常用防控方式 | 第89-91页 |
·地表损害的形式 | 第89-90页 |
·沉降控制基准值的确定 | 第90-91页 |
·宁波轨道交通加固措施探讨 | 第91-95页 |
·盾构隧道沉降特点 | 第91-92页 |
·相应的地表沉降控制对策 | 第92-93页 |
·加固措施 | 第93-95页 |
·本章小结 | 第95-96页 |
第6章 结论和进一步研究的建议 | 第96-99页 |
·本文的主要结论 | 第96-98页 |
·结论和进一步研究的建议 | 第98-99页 |
参考文献 | 第99-104页 |
附录A 作者简历及在学期间所取得的科研成果 | 第104页 |