| 第1章 引言 | 第1-13页 |
| ·问题的提出 | 第9-11页 |
| ·研究对象与研究目标 | 第11页 |
| ·论文内容 | 第11-12页 |
| ·论文研究方法 | 第12-13页 |
| 第2章 高速公路突发事件及其救援组织特点分析 | 第13-17页 |
| ·高速公路突发事件定义及特点分析 | 第13-15页 |
| ·高速公路突发事件救援组织特点及分析 | 第15-17页 |
| 第3章 高速公路突发事件救援现状分析及相关理论研究 | 第17-27页 |
| ·我国高速公路交通突发事件危机救援组织现状 | 第17-22页 |
| ·日常组织管理存在的问题 | 第18-19页 |
| ·高速公路突发事件现场救援行为存在的问题 | 第19-20页 |
| ·人员对相应问题的认识 | 第20-21页 |
| ·问卷结论 | 第21-22页 |
| ·国内外研究分析 | 第22-27页 |
| ·灾害管理相关研究 | 第22-23页 |
| ·危机管理相关研究 | 第23页 |
| ·交通安全工程研究 | 第23-24页 |
| ·高速公路紧急救援研究 | 第24-25页 |
| ·国内外研究小结 | 第25-27页 |
| 第4章 组建高速公路突发事件救援体系的原则与基本方法 | 第27-34页 |
| ·组建高速公路突发事件救援体系的基本原则 | 第27-29页 |
| ·高速公路突发事件救援体系的组织模式 | 第29-32页 |
| ·战略基础体系 | 第30页 |
| ·应急计划体系 | 第30-31页 |
| ·专门机构 | 第31-32页 |
| ·运用以上组织模式的局限性 | 第32-34页 |
| 第5章 高速公路突发事件救援组织系统 | 第34-41页 |
| ·系统的构建思路 | 第34-37页 |
| ·系统组织体系 | 第34-36页 |
| ·系统救援人员 | 第36页 |
| ·系统救援规则 | 第36-37页 |
| ·救援组织体系的构造与运行方式 | 第37-41页 |
| 第6章 高速公路突发事件救援组织决策及其研究 | 第41-52页 |
| ·高速公路突发事件救援决策机构 | 第41页 |
| ·高速公路突发事件救援决策模式 | 第41-43页 |
| ·高速公路突发事件救援组织事前决策模型 | 第43-47页 |
| ·事前决策模式 | 第43-44页 |
| ·事前决策程序 | 第44-47页 |
| ·事前决策模式的局限性 | 第47页 |
| ·高速公路突发事件救援组织事中决策模型 | 第47-52页 |
| ·事中决策特点 | 第47-48页 |
| ·事中决策的过程分析 | 第48-50页 |
| ·一种启发性的事中决策框架 | 第50-52页 |
| 第7章 高速公路突发事件救援程序 | 第52-62页 |
| ·高速公路突发事件管理计划的制定 | 第52页 |
| ·高速公路突发事件救援的管理内容 | 第52-56页 |
| ·高速公路突发事件现场救援流程 | 第56-58页 |
| ·高速公路突发事件救援管理方案 | 第58-62页 |
| ·一号控制方案(图7.2) | 第58-59页 |
| ·二号控制方案(图7.3) | 第59-61页 |
| ·三号控制方案(图7.4) | 第61-62页 |
| 第8章 高速公路突发事件救援组织保障系统 | 第62-73页 |
| ·信息情报保障体系 | 第62-69页 |
| ·早期预警部分 | 第62-66页 |
| ·现场信息保障 | 第66-69页 |
| ·预案保障 | 第69-73页 |
| 第9章 高速公路突发事件救援时间分段模型 | 第73-79页 |
| ·研究背景及框架 | 第73-74页 |
| ·各阶段影响因素分析 | 第74-78页 |
| ·事故发现/报案时间 | 第75-76页 |
| ·反应时间 | 第76-77页 |
| ·清理时间 | 第77-78页 |
| ·构建变量体系的注意问题 | 第78-79页 |
| 第10章 高速公路突发事件应急救援的计算机辅助系统构建概述 | 第79-86页 |
| ·关于系统的解析方法 | 第79-80页 |
| ·计算机辅助系统的决策技术方法 | 第80-82页 |
| ·群体决策的计算机辅助系统构建思想 | 第82-83页 |
| ·计算机辅助系统的功能需求与模块划分 | 第83-86页 |
| 结束语 | 第86-87页 |
| 致谢 | 第87-91页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和参加的项目 | 第91-92页 |
| 附录 | 第92-96页 |
| 问卷1: 公路交通突发事件的危机救援组织调查问卷 | 第92-95页 |
| 问卷2: 公路交通突发事件的现场救援行为调查问卷 | 第95-96页 |
