舰船电力系统暂态稳定性分析
| 第1章 绪论 | 第1-19页 |
| 1．1 舰船电力系统概述 | 第9-11页 |
| 1．2 舰船电力系统的数学模型 | 第11-12页 |
| 1．3 电力系统暂态稳定性概述 | 第12-13页 |
| 1．4 舰船电力系统暂态稳定性概述 | 第13-15页 |
| 1．5 神经网络在电力系统中的应用 | 第15-16页 |
| 1．6 舰船电力系统暂态稳定分析的意义 | 第16-17页 |
| 1．7 本文的主要工作进展 | 第17-19页 |
| 第2章 元件的暂态过程方程式 | 第19-33页 |
| 2．1 同步电机方程式 | 第19-25页 |
| 2．2 异步电机在d、q、0坐标系中的完整方程组 | 第25-28页 |
| 2．3 静态负载的数学模型 | 第28-29页 |
| 2．4 自动励磁装置数学模型 | 第29-30页 |
| 2．5 调速器的数学模型 | 第30-32页 |
| 2．6 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 舰船电力系统暂态稳定性的算法 | 第33-44页 |
| 3．1 耦合法建立舰船电力系统数学模型 | 第33-35页 |
| 3．1．1 耦合法简述 | 第33-34页 |
| 3．1．2 等效原则 | 第34-35页 |
| 3．2 节点电压法建立舰船电力系统数学模型 | 第35-43页 |
| 3．2．1 研究对象 | 第37页 |
| 3．2．2 建模方法 | 第37-43页 |
| 3．3 本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 数值仿真程序编制及过渡过程的仿真 | 第44-59页 |
| 4．1 数值仿真程序简述 | 第44-46页 |
| 4．1．1 界面组成 | 第44-46页 |
| 4．2 稳态与暂态的程序框图 | 第46-48页 |
| 4．2．1 程序框图 | 第46-47页 |
| 4．2．2 龙格—库塔法 | 第47-48页 |
| 4．3 系统稳态的建立过程仿真 | 第48-49页 |
| 4．4 过渡过程仿真 | 第49-57页 |
| 4．4．1 发电机空载短路 | 第50-52页 |
| 4．4．2 发电机带载短路 | 第52-55页 |
| 4．4．3 系统并车仿真研究 | 第55-57页 |
| 4．5 本章小结 | 第57-59页 |
| 第5章 基于神经网络的舰船电力系统暂态稳定性分析 | 第59-78页 |
| 5．1 神经网络简介 | 第59-63页 |
| 5．1．1 BP算法的数学描述 | 第60-62页 |
| 5．1．2 常用的激活函数 | 第62-63页 |
| 5．2 舰船电力系统暂态稳定概述 | 第63-68页 |
| 5．2．1 简单系统的暂态稳定性 | 第65-68页 |
| 5．3 舰船电力系统暂态稳定性神经网络分析 | 第68-77页 |
| 5．3．1 特征量的选取 | 第69-70页 |
| 5．3．2 样本的获取及样本分类 | 第70-72页 |
| 5．3．3 神经子网的工作原理 | 第72-73页 |
| 5．3．4 神经网络的总体结构和工作原理 | 第73-74页 |
| 5．3．5 样本的非线性变换及再处理 | 第74-76页 |
| 5．3．6 仿真 | 第76-77页 |
| 5．4 本章小结 | 第77-78页 |
| 结论 | 第78-80页 |
| 参考文献 | 第80-83页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第83-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
