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复合材料及发动机机匣的屈曲与疲劳研究

第一章 绪论第1-23页
 1.1 研究目的和意义第7-8页
 1.2 国内外研究与发展状况第8-21页
  1.2.1 复合材料的屈曲第8-11页
  1.2.2 复合材料的疲劳第11-21页
 1.3 本文的主要研究工作第21-23页
第二章 复合材料机匣屈曲研究第23-45页
 2.1 屈曲临界载荷的有限元计算第23-24页
 2.2 复合材料层合板屈曲分析第24-36页
  2.2.1 T300/KH-304复合材料层合板的屈曲分析第24-32页
  2.2.2 T300/BMP-316复合材料层合板的屈曲分析第32-36页
 2.3 T300/BMP-316复合材料机匣的屈曲分析第36-43页
  2.3.1 复合材料机匣结构第37-38页
  2.3.2 机匣有限元模型的建立第38-39页
  2.3.3 机匣的有限元屈曲分析第39-41页
  2.3.4 多种载荷组合作用下复合材料机匣的屈曲分析第41-43页
 2.4 小结第43-45页
第三章 疲劳累积损伤理论第45-57页
 3.1 考虑残余应变的刚度下降疲劳累积损伤理论第45-47页
 3.2 基于刚度下降的疲劳累积损伤模型第47-51页
  3.2.1 刚度递减率表达式第48-49页
  3.2.2 应变比率表达式第49-50页
  3.2.3 疲劳累积损伤模型第50-51页
 3.3 常幅应力水平下的疲劳寿命预测第51页
 3.4 多级应力水平下的疲劳寿命预测第51-53页
 3.5 带孔层合板的疲劳累积损伤模型第53-55页
 3.6 小结第55-57页
第四章 层合板的疲劳行为及疲劳寿命研究第57-79页
 4.1 复合材料层合板参数的确定第57-61页
  4.1.1 层合板静强度的确定第57-59页
  4.1.2 疲劳过程层合板的切线刚度确定第59-61页
 4.2 复合材料层合板疲劳行为研究第61-68页
  4.2.1 层合板切线刚度变化第62-64页
  4.2.2 应变比率的变化第64-65页
  4.2.3 疲劳损伤的变化第65-67页
  4.2.4 复合材料的SIN曲线第67-68页
 4.3 T300/KH-304复合材料疲劳损伤模型第68-72页
 4.4 单级载荷下的层合板疲劳寿命研究第72-74页
 4.5 多级载荷下层合板剩余疲劳寿命研究第74-77页
  4.5.1 载荷由高到低的疲劳剩余寿命第74-75页
  4.5.2 载荷由低到高的疲劳剩余寿命第75-77页
 4.6 小结第77-79页
第五章 带孔层合板疲劳及其损伤模型研究第79-91页
 5.1 不同孔径带孔板静态参数确定第79-83页
 5.2 不同孔径带孔板的疲劳行为第83-85页
 5.3 带孔板疲劳累积损伤寿命模型第85-87页
 5.4 带孔板的S——N曲线预测及验证第87-89页
 5.5 小结第89-91页
第六章 复合材料机匣的寿命预测第91-97页
 6.1 机匣的有限元分析第91-94页
  6.1.1 机匣整体的有限元建模第91-92页
  6.1.2 机匣整体的应力分析第92-93页
  6.1.3 机匣局部的有限元建模第93-94页
  6.1.4 机匣局部的应力分析第94页
 6.2 机匣的疲劳寿命分析第94-95页
 6.3 小结第95-97页
第七章 结论与展望第97-99页
 7.1 结论第97-98页
 7.2 展望第98-99页
参考文献第99-106页
致谢第106-107页
攻读博士学位期间发表的主要论文第107页

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