| 第一章 绪论 | 第1-14页 |
| 1．1 课题研究背景 | 第10-11页 |
| 1．2 国内外研究概况 | 第11-13页 |
| 1．3 课题研究目的和内容 | 第13-14页 |
| 第二章 尾流的形成与消散 | 第14-23页 |
| 2．1 尾流的形成机理 | 第14-17页 |
| 2．1．1 尾流形成的简单原理及表现形式 | 第14-15页 |
| 2．1．2 尾涡的速度分布规律及尾涡核 | 第15-16页 |
| 2．1．3 诱导速度及尾流流场的形成 | 第16-17页 |
| 2．2 尾流对飞行安全的影响 | 第17-19页 |
| 2．3 尾流的消散机理 | 第19-20页 |
| 2．4 尾流事故数据的分析 | 第20-23页 |
| 第三章 现行尾流间隔标准的分析与比较 | 第23-43页 |
| 3．1 国际民航（ICAO）的间隔标准 | 第23-29页 |
| 3．2 雷达间隔与非雷达尾流间隔的比较 | 第29页 |
| 3．3 英国（CAA）的标准和ICAO标准的比较与分析 | 第29-33页 |
| 3．4 美国（FAA）的标准和ICAO标准的比较与分析 | 第33-37页 |
| 3．4．1 1994年之前的标准和ICAO标准的比较与分析 | 第34-35页 |
| 3．4．2 1994年之前的标准和94年之后的比较与分析 | 第35-37页 |
| 3．5 尾流间隔标准体系的特性分析 | 第37-43页 |
| 3．5．1 尾流间隔标准体系的特性分析 | 第38-40页 |
| 3．5．2 改进的机型尾流分类标准 | 第40-43页 |
| 第四章 尾流间隔的数学模型 | 第43-53页 |
| 4．1 尾流危险遭遇基本模型 | 第43-48页 |
| 4．1．1 滚转比例系数 | 第44-45页 |
| 4．1．2 基本模型建模 | 第45-47页 |
| 4．1．3 基本模型的分析和改进 | 第47-48页 |
| 4．2 尾涡消散模型 | 第48-51页 |
| 4．3 尾流间隔模型的仿真计算与分析 | 第51-53页 |
| 第五章 机型尾流分类的仿真计算与分析 | 第53-66页 |
| 5．1 不同机型尾流分类的仿真计算 | 第53-55页 |
| 5．2 仿真软件与程序简介 | 第55-56页 |
| 5．3 仿真计算结果及其分析 | 第56-66页 |
| 结束语 | 第66-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 在学期间的研究成果 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-70页 |
