城市交通系统汽车燃油消耗研究
| 1 绪论 | 第1-20页 |
| ·本文的研究背景 | 第12-14页 |
| ·我国城市道路交通系统简介 | 第14-15页 |
| ·车辆特征 | 第14页 |
| ·道路特征 | 第14-15页 |
| ·交通特征 | 第15页 |
| ·国内外研究现状 | 第15-17页 |
| ·目前降低汽车燃油消耗的主要措施 | 第17页 |
| ·降低运输系统能源的重要性 | 第17-18页 |
| ·本文的主要研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| ·主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·研究技术路线 | 第19-20页 |
| 2 汽车燃油消耗微观模型 | 第20-34页 |
| ·汽车燃油消耗指标 | 第20-21页 |
| ·影响汽车燃油消耗的主要因数 | 第21页 |
| ·发动机参数的确定 | 第21-24页 |
| ·发动机功率 | 第21-23页 |
| ·发动机转速的确定 | 第23页 |
| ·比油耗的确定 | 第23-24页 |
| ·汽车燃油消耗微观模型 | 第24页 |
| ·各油耗指标之间的关系 | 第24-25页 |
| ·微观模型的标定 | 第25-34页 |
| ·车型的选择 | 第25-27页 |
| ·发动机比油耗曲线的标定 | 第27-32页 |
| ·α,P_(in) 的标定 | 第32-34页 |
| 3 燃油消耗微观模型的效应分析 | 第34-44页 |
| ·发动机功率与转速对油耗的影响 | 第34-35页 |
| ·道路坡度对百公里油耗的影响 | 第35-36页 |
| ·速度对百公里油耗的影响 | 第36-37页 |
| ·载重量对百公里油耗的影响 | 第37-39页 |
| ·汽车减、加速过程对燃油消耗的影响 | 第39-41页 |
| ·汽车加速、滑行过程对燃油消耗的影响 | 第41-44页 |
| 4 城市交通系统汽车油耗试验 | 第44-56页 |
| ·概述 | 第44-48页 |
| ·汽车燃油经济性的评价指标 | 第44页 |
| ·汽车燃油消耗试验的一般方法 | 第44-48页 |
| ·汽车燃油消耗试验 | 第48页 |
| ·试验目的 | 第48页 |
| ·车型的确定 | 第48页 |
| ·城市交通环境中汽车燃油消耗试验方案设计 | 第48-56页 |
| ·试验仪器及试验车型 | 第49页 |
| ·试验时间 | 第49页 |
| ·试验路线 | 第49-50页 |
| ·试验中主要记录的数据 | 第50页 |
| ·试验初步结果 | 第50-56页 |
| 5 汽车燃油消耗指标与影响因素指标的聚类分析 | 第56-65页 |
| ·聚类分析 | 第56-58页 |
| ·聚类方法的选择 | 第56-57页 |
| ·距离和相似系数 | 第57-58页 |
| ·聚类指标的确定 | 第58-59页 |
| ·桑塔纳轿车聚类分析 | 第59-62页 |
| ·聚类方法 | 第59页 |
| ·聚类输出结果 | 第59-62页 |
| ·东风EQ1090 载货车聚类分析 | 第62-65页 |
| 6 汽车燃油消耗预测模型 | 第65-91页 |
| ·回归变量的选择 | 第65-68页 |
| ·桑塔纳轿车回归模型表达式 | 第65-67页 |
| ·载货车回归模型表达式 | 第67-68页 |
| ·桑塔纳轿车油耗预测回归模型 | 第68-82页 |
| ·实际油耗和运行油耗回归模型 | 第68-70页 |
| ·实际百公里油耗和运行百公里油耗 | 第70-76页 |
| ·实际单位油耗和运行单位油耗 | 第76-82页 |
| ·东风EQ1090 载货车油耗预测回归模型 | 第82-91页 |
| ·实际油耗和运行油耗回归模型 | 第82-84页 |
| ·实际百公里油耗和运行百公里油耗 | 第84-89页 |
| ·实际单位油耗和运行单位油耗 | 第89-91页 |
| 7 交叉口燃油消耗 | 第91-110页 |
| ·基于汽车燃油消耗的车型换算系数 | 第91-95页 |
| ·车型划分原则 | 第91-92页 |
| ·交叉口连接道路车型换算系数 | 第92-93页 |
| ·信号交叉口车型换算系数 | 第93-94页 |
| ·环形交叉口车型换算系数 | 第94-95页 |
| ·交通量之间的转换 | 第95页 |
| ·信号交叉口汽车燃油消耗 | 第95-104页 |
| ·信号交叉口通行能力 | 第95-96页 |
| ·信号交叉口延误 | 第96-100页 |
| ·单车通过信号交叉口时的燃油消耗 | 第100-104页 |
| ·环形交叉口燃油消耗 | 第104-110页 |
| ·环形交叉口延误 | 第104-106页 |
| ·单车通过环形交叉口时的燃油消耗 | 第106-108页 |
| ·环形交叉口燃油消耗 | 第108-110页 |
| 8 成果应用 | 第110-123页 |
| ·城市交通系统总的燃油消耗 | 第110页 |
| ·城市交通系统燃油消耗分布 | 第110-113页 |
| ·各车型总油耗在网络中的发布 | 第111-112页 |
| ·各车型实际百公里油耗在网络中的发布 | 第112-113页 |
| ·信号交叉口燃油消耗实例分析 | 第113-121页 |
| ·信号交叉口燃油消耗计算 | 第113-121页 |
| ·服务水平与燃油消耗 | 第121-123页 |
| ·连接路段服务水平与燃油消耗 | 第121-122页 |
| ·信号交叉口各服务等级下的燃油消耗 | 第122-123页 |
| 9 结论 | 第123-125页 |
| 主要参考文献 | 第125-128页 |
| 致 谢 | 第128-129页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文 | 第129页 |
| 攻读博士学位期间科研项目 | 第129页 |
| 奖 励 | 第129页 |
