| 提要 | 第1-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-18页 |
| ·国内外排放法规的发展趋势 | 第7-9页 |
| ·国外汽车排放法规的发展 | 第8-9页 |
| ·我国的汽车排放法规 | 第9页 |
| ·高速直喷柴油机的发展进程 | 第9-11页 |
| ·现今车用柴油机节能及排放控制的技术及特点 | 第11-15页 |
| ·适应排放标准的技术 | 第11-12页 |
| ·柴油机排放物的控制技术原理 | 第12-15页 |
| ·CFD 软件及其应用于内燃机研究的必要性 | 第15-17页 |
| ·CFD 软件简介 | 第15-16页 |
| ·CFD 用于内燃机研究的必要性 | 第16-17页 |
| ·本文的主要研究内容及意义 | 第17-18页 |
| ·研究意义 | 第17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| 第二章 燃烧室模型建立 | 第18-27页 |
| ·燃烧室结构设计 | 第18-20页 |
| ·相关试验发动机的基本参数 | 第18-19页 |
| ·燃烧室结构设计 | 第19-20页 |
| ·FIRE 软件简介 | 第20-21页 |
| ·计算模型的建立 | 第21-23页 |
| ·计算初始条件和边界条件 | 第23-24页 |
| ·初始条件 | 第23页 |
| ·边界条件 | 第23-24页 |
| ·数学模型及计算方法 | 第24-26页 |
| ·数学模型 | 第24-25页 |
| ·计算方法 | 第25-26页 |
| ·模型验证 | 第26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 燃烧室的结构尺寸对气流特性的影响 | 第27-47页 |
| ·燃烧室的深度对燃烧室内速度场、浓度场和温度场的影响 | 第27-37页 |
| ·无喷雾时速度场对比分析 | 第28-30页 |
| ·喷雾对不同深度燃烧室速度场的影响 | 第30-33页 |
| ·喷雾对不同深度燃烧室浓度场的影响 | 第33-34页 |
| ·喷雾对不同深度燃烧室温度场的影响 | 第34-36页 |
| ·不同深度燃烧室外特性对比分析 | 第36-37页 |
| ·不同缩口比对燃烧室内速度场、浓度场和温度场的影响 | 第37-46页 |
| ·无喷雾时速度场对比分析 | 第38-39页 |
| ·有喷雾时不同缩口比速度场对比分析 | 第39-41页 |
| ·有喷雾时不同缩口比浓度场对比分析 | 第41-43页 |
| ·有喷雾时不同缩口比温度场对比分析 | 第43-45页 |
| ·不同缩口比燃烧室示功图对比 | 第45-46页 |
| ·本章小结 | 第46-47页 |
| 第四章 高压共轨喷射系统参数对燃烧室内速度场、浓度场及温度场的影响 | 第47-62页 |
| ·高压共轨喷射压力对燃烧室内速度场、浓度场及温度场的影响 | 第47-54页 |
| ·不同喷射压力对速度场的影响 | 第47-49页 |
| ·不同喷射压力对浓度场的影响 | 第49-52页 |
| ·不同喷射压力对温度场的影响 | 第52-54页 |
| ·示功图对比分析 | 第54页 |
| ·喷油定时对燃烧室内速度场、浓度场和温度场的影响 | 第54-61页 |
| ·不同喷油定时对速度场的影响 | 第54-56页 |
| ·不同喷油定时对浓度场的影响 | 第56-58页 |
| ·不同喷油定时对温度场的影响 | 第58-60页 |
| ·示功图对比分析 | 第60-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 全文总结及工作展望 | 第62-64页 |
| ·全文总结 | 第62-63页 |
| ·下一步工作展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 图表索引 | 第67-68页 |
| 摘要 | 第68-70页 |
| Abstract | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 导师及作者简介 | 第74页 |
