| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第一章 前言 | 第9-19页 |
| ·选题背景及意义 | 第9-14页 |
| ·选题背景 | 第9-10页 |
| ·选题的意义 | 第10-11页 |
| ·天津市构建低碳城市交通体系的必要性 | 第11-12页 |
| ·天津市构建低碳交通体系的重要意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国外理论研究综述 | 第14页 |
| ·国外低碳交通研究综述 | 第14-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状评述 | 第16-17页 |
| ·论文研究方法及创新点 | 第17-19页 |
| ·论文研究方法 | 第17页 |
| ·论文创新点 | 第17-19页 |
| 第二章 构建低碳交通体系的理论基础 | 第19-22页 |
| ·低碳交通的概念和内涵 | 第19-20页 |
| ·公共产品理论分析 | 第20页 |
| ·外部经济性理论 | 第20-22页 |
| 第三章 国内外低碳交通的实践与经验 | 第22-33页 |
| ·国外低碳交通实践综述 | 第22-26页 |
| ·英国—最早提出低碳交通概念 | 第22-24页 |
| ·法国—突出法律法规的作用 | 第24-25页 |
| ·新加坡—最严格的交通管理制度 | 第25页 |
| ·日本—政府主导模式 | 第25页 |
| ·美国—重视技术减碳 | 第25-26页 |
| ·国内低碳交通实践综述 | 第26-31页 |
| ·香港—高人口密度下的高通达性 | 第26-27页 |
| ·北京—优先发展公共交通 | 第27-28页 |
| ·上海—低碳产业推动低碳交通 | 第28-30页 |
| ·石家庄—地方性法规和政府扶持相结合 | 第30-31页 |
| ·国内外低碳交通实践的启示 | 第31-33页 |
| 第四章 天津市发展低碳交通的现状与问题 | 第33-47页 |
| ·天津现阶段交通结构分析 | 第33-38页 |
| ·自行车 | 第33-34页 |
| ·出租车 | 第34页 |
| ·小汽车 | 第34-35页 |
| ·公共汽车 | 第35-36页 |
| ·轨道交通 | 第36页 |
| ·天津市交通结构评价 | 第36-38页 |
| ·天津市碳排放现状分析 | 第38-41页 |
| ·天津市低碳交通发展取得的成就 | 第41-44页 |
| ·天津市构建低碳交通体系面临的主要问题 | 第44-47页 |
| ·交通状况恶化 | 第44-45页 |
| ·公共交通为主体的交通体系尚未形成 | 第45页 |
| ·公民低碳交通意识薄弱 | 第45-46页 |
| ·交通规划落后于城市规划 | 第46-47页 |
| 第五章 构建天津市低碳交通体系的对策建议 | 第47-56页 |
| ·天津市构建低碳交通体系的发展思路 | 第47-48页 |
| ·天津市构建低碳交通体系的交通管理政策建议 | 第48-53页 |
| ·加快多层次的公共交体系建设，提高公共交通服务水平 | 第48-52页 |
| ·限制购买和使用私家车 | 第52-53页 |
| ·天津市构建低碳交通体系的城市规划政策建议 | 第53-55页 |
| ·城市规划贯穿多中心布局思想 | 第53-54页 |
| ·积极发展天津慢行交通系统 | 第54-55页 |
| ·天津市构建低碳交通体系的社会政策建议 | 第55-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文情况 | 第59-60页 |
| 致谢 | 第60页 |