| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 1 绪论 | 第7-13页 |
| ·研究的背景及意义 | 第7-10页 |
| ·稀薄燃烧技术国内外研究应用现状 | 第10-11页 |
| ·本文主要研究内容 | 第11-12页 |
| ·发动机结构改型内容 | 第11页 |
| ·发动机工作过程循环仿真的主要研究内容 | 第11页 |
| ·发动机工作过程相关实验测试的研究 | 第11-12页 |
| ·本章小结 | 第12-13页 |
| 2 400ATV 发动机结构的改动 | 第13-20页 |
| ·方案的选定 | 第13页 |
| ·布置方案 | 第13-17页 |
| ·气缸头的主要尺寸结构改动 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 3 400ATV 发动机工作过程数值仿真模型的建立 | 第20-41页 |
| ·数值仿真模型的总体方案 | 第20-21页 |
| ·400ATV 发动机工作过程数值仿真的物理和数学模型 | 第21-28页 |
| ·缸内工作过程的计算模型 | 第21-26页 |
| ·气体交换过程 | 第26页 |
| ·管道内工作过程的计算模型 | 第26-28页 |
| ·模型的建立 | 第28-40页 |
| ·400ATV 发动机BOOST 数值仿真模型 | 第28-30页 |
| ·参数的输入 | 第30-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 4 400ATV 发动机性能实验和数值模型的验证 | 第41-57页 |
| ·外特性的实验 | 第41-43页 |
| ·燃烧测试 | 第43-54页 |
| ·燃烧测试设备 | 第43-46页 |
| ·燃烧测试数据 | 第46-54页 |
| ·数值仿真模型的验证 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 400ATV 双火花塞发动机的性能 | 第57-64页 |
| ·400ATV 双火花塞发动机的数值模拟 | 第57-59页 |
| ·其它方案 | 第59-60页 |
| ·第二方案采用的样机的性能实验 | 第60-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 全文总结及展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·未来工作展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70页 |