| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·电动汽车增程器研究的背景和意义 | 第7-8页 |
| ·国内外电动汽车增程器应用及研究现状 | 第8-12页 |
| 第二章 绕流钝体曲面造型空气动力特性分析 | 第12-24页 |
| ·绕流钝体外形空气动力特性研究 | 第12-16页 |
| ·空气动力特性对整车动力性能的影响 | 第12-14页 |
| ·汽车及附加装置等绕流钝体造型与空气动力性关系的研究 | 第14-16页 |
| ·FLUENT 软件数值模拟在绕流钝体空气动力特性研究中的应用 | 第16-23页 |
| ·FLUENT 应用于绕流钝体空气动力特性设计的步骤 | 第16-17页 |
| ·实例研究 FLUENT 在绕流钝体曲面造型设计中的应用 | 第17-23页 |
| ·本章小结 | 第23-24页 |
| 第三章 奇瑞 QQ3‐EV 增程器布局方案设计及空气动力特性分析 | 第24-53页 |
| ·选择奇瑞 QQ3‐EV 作为增程型电动汽车母模块的原因及意义 | 第24-25页 |
| ·增程式纯电动汽车増程器具体参数设计 | 第25-27页 |
| ·奇瑞 QQ3‐EV 纯电动汽车増程器充电器选配 | 第25-26页 |
| ·奇瑞 QQ3‐EV 纯电动汽车増程器发电机组选配 | 第26-27页 |
| ·奇瑞 QQ3‐EV 増程器布局方案设计展开 | 第27-32页 |
| ·增程器布局设计方案设计及可行性研究 | 第27-30页 |
| ·乘用车改装相关国家相关标准检验 | 第30-32页 |
| ·奇瑞 QQ3‐EV 增程器计算模型建立 | 第32-40页 |
| ·奇瑞 QQ3‐EV 增程器布局各方案的空气动力特性计算 | 第40-50页 |
| ·奇瑞 QQ3‐EV 可拆卸增程器方案效果图 | 第50-52页 |
| ·本章小结 | 第52-53页 |
| 第四章 研究结果分析和方案评价 | 第53-60页 |
| ·层次分析评价方法的基本原理与步骤 | 第53-56页 |
| ·QQ3‐EV 増程器设计层次分析法方案评价 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第五章 全文总结和今后工作建议 | 第60-62页 |
| ·全文工作总结 | 第60-61页 |
| ·课题研究过程中的不足和今后工作建议 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-65页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66页 |
