| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-22页 |
| ·研究背景 | 第9页 |
| ·研究目的与意义 | 第9-10页 |
| ·研究目的 | 第9-10页 |
| ·理论意义 | 第10页 |
| ·实际意义 | 第10页 |
| ·文献综述 | 第10-20页 |
| ·国外文献综述 | 第10-15页 |
| ·国内文献综述 | 第15-20页 |
| ·研究方法 | 第20-21页 |
| ·研究思路与内容 | 第21-22页 |
| 第二章 市政道路维护的相关理论分析 | 第22-28页 |
| ·市政道路的准公共物品属性定位 | 第22-24页 |
| ·市政道路维护的内容 | 第22页 |
| ·公共物品的内涵界定 | 第22-23页 |
| ·市政道路的准公共物品属性 | 第23-24页 |
| ·市政道路维护中的政府职能 | 第24-28页 |
| ·政府职能的涵义 | 第24-25页 |
| ·市政道路维护中的政府职能 | 第25-26页 |
| ·四种政府职能的相互关联与运用 | 第26-28页 |
| 第三章 长沙市市政道路维护的数据调查与结果分析 | 第28-38页 |
| ·长沙市市政道路维护与管理概况 | 第28-30页 |
| ·市政道路基本情况 | 第28页 |
| ·现行维护管理体制 | 第28-29页 |
| ·近几年市政道路维护经费投入情况 | 第29-30页 |
| ·市政道路维护、改建情况 | 第30页 |
| ·长沙市市政道路维护与管理概况 | 第30-38页 |
| ·调查问卷的设计 | 第30-31页 |
| ·调查样本的选择 | 第31页 |
| ·调查及统计过程 | 第31-32页 |
| ·设计类目和分析单元 | 第32页 |
| ·数据统计与结果分析 | 第32-38页 |
| 第四章 长沙市市政道路维护中政府面临的问题及其原因分析 | 第38-42页 |
| ·财政投入不足 | 第38-39页 |
| ·投入总量不足 | 第38页 |
| ·投入主体单一 | 第38页 |
| ·融资渠道狭窄 | 第38-39页 |
| ·经费分配不均 | 第39-40页 |
| ·行政区域之间经费分配不均等 | 第39页 |
| ·市区地段之间经费分配不均等 | 第39页 |
| ·道路与配套之间经费分配不均等 | 第39-40页 |
| ·资金引导不力 | 第40页 |
| ·未体现非政府资金的重要地位 | 第40页 |
| ·对非政府资金的政策调控不力 | 第40页 |
| ·相关部门监督管理不够 | 第40-42页 |
| ·市政道路维护中政府监管职权的不确定性 | 第41页 |
| ·缺乏专业的市政道路维护监测管理团队 | 第41页 |
| ·缺乏与市政道路维护相关的政策法规 | 第41-42页 |
| 第五章 市政道路维护中的政府管理的对策建议 | 第42-48页 |
| ·发挥“供给者”角色职能，增加财政投入 | 第42-43页 |
| ·增加国家财政收入，扩大市政道路维护财政专项投入 | 第42-43页 |
| ·改变政府单一投入，以市场化运营吸引社会资本 | 第43页 |
| ·拓宽国内外融资渠道，保障市政道路维护的资金供给 | 第43页 |
| ·发挥“公平者”角色职能，优化经费分配 | 第43-44页 |
| ·加强对贫困行政区域的专项财政支持 | 第44页 |
| ·建立区际之间的互助机制 | 第44页 |
| ·协调市政道路与相关配套之间的经费分配 | 第44页 |
| ·发挥“引导者”角色职能，提高资金效能 | 第44-45页 |
| ·引导非政府资金成为投资的主体之一 | 第45页 |
| ·加大非政府资金的政策调控力度 | 第45页 |
| ·发挥“监管者”角色职能，促进监督管理 | 第45-48页 |
| ·明确市政道路维护中的政府监管职权 | 第46页 |
| ·培养专业的市政道路监测管理团队 | 第46页 |
| ·加强立法，制定切实可行的规章 | 第46-48页 |
| 结语 | 第48-50页 |
| 研究结论 | 第48页 |
| 研究的不足 | 第48-49页 |
| 研究展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
| 攻读学位期间主要的研究成果 | 第56页 |