铁路大风区桥梁挡风屏抗风性能研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| ·课题研究背景及意义 | 第10-13页 |
| ·桥梁挡风结构类型及特点 | 第13-16页 |
| ·国内外研究概况 | 第16-18页 |
| ·国外研究概况 | 第16-17页 |
| ·国内研究概况 | 第17-18页 |
| ·本文的研究方法 | 第18-20页 |
| ·风洞模型试验 | 第18-19页 |
| ·数值模拟研究 | 第19-20页 |
| ·本文主要内容 | 第20页 |
| ·本章小结 | 第20-21页 |
| 第二章 计算流体力学的基本理论 | 第21-33页 |
| ·流体基本控制方程 | 第21-24页 |
| ·湍流模型 | 第24-29页 |
| ·湍流 | 第24-25页 |
| ·湍流模型分类 | 第25页 |
| ·平均量输运方程 | 第25-26页 |
| ·常用湍流模型 | 第26-29页 |
| ·CFD模型的数值求解方法 | 第29-30页 |
| ·FLUENT软件简介 | 第30-31页 |
| ·FLUENT程序求解问题的步骤 | 第31-32页 |
| ·本章小结 | 第32-33页 |
| 第三章 列车气动力的二维CFD计算 | 第33-38页 |
| ·计算条件 | 第33-35页 |
| ·计算模型 | 第33页 |
| ·计算网格和边界条件 | 第33-35页 |
| ·计算结果 | 第35-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第四章 列车气动力的风洞模型试验 | 第38-44页 |
| ·挡风屏1:30节段模型试验 | 第38-41页 |
| ·模型及试验设备 | 第38-40页 |
| ·试验方法 | 第40-41页 |
| ·大比例尺(1：8)风洞模型试验 | 第41-43页 |
| ·列车所受外力三分力系数数值计算与风洞试验的对比 | 第43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第五章 高速运行列车的三维CFD计算 | 第44-56页 |
| ·计算条件 | 第44-46页 |
| ·列车模型 | 第44页 |
| ·桥梁及挡风屏计算区域 | 第44-45页 |
| ·列车速度 | 第45-46页 |
| ·网格划分与边界条件 | 第46-47页 |
| ·网格划分 | 第46页 |
| ·边界条件 | 第46-47页 |
| ·计算结果及分析 | 第47-55页 |
| ·列车周围的流场分布 | 第47-49页 |
| ·列车的气动力 | 第49-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第六章 列车运行安全性评价 | 第56-62页 |
| ·作用在列车上的气动力 | 第56页 |
| ·列车稳定性计算模型 | 第56-58页 |
| ·不同车速下的倾覆临界风速 | 第58-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 结论 | 第62-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-68页 |
