空客A320总装线机库厂房主桁架支座节点受力性能有限元分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-24页 |
| ·钢管结构节点 | 第7-16页 |
| ·钢管结构 | 第7-8页 |
| ·钢管结构节点的形式 | 第8-12页 |
| ·钢管结构节点受力性能的研究发展 | 第12-16页 |
| ·钢结构支座节点的类型和设计方法 | 第16-22页 |
| ·钢结构支座节点的类型 | 第16-20页 |
| ·支座节点的设计方法 | 第20-22页 |
| ·本文的工程背景及研究内容 | 第22-24页 |
| ·工程背景 | 第22-23页 |
| ·本文研究内容 | 第23-24页 |
| 第二章 支座节点受力性能分析的理论方法 | 第24-36页 |
| ·弹塑性分析基本理论 | 第24-28页 |
| ·弹性理论 | 第24-26页 |
| ·塑性理论 | 第26-28页 |
| ·有限元法简介 | 第28-32页 |
| ·线弹性问题的有限元分析 | 第29-30页 |
| ·弹塑性问题的有限元分析 | 第30-32页 |
| ·应力集中简述 | 第32-36页 |
| ·应力集中的原因 | 第32页 |
| ·应力集中的一些基本概念 | 第32-34页 |
| ·应力集中对构件的影响 | 第34页 |
| ·降低应力集中的方法 | 第34-36页 |
| 第三章 支座节点受力性能的弹塑性分析 | 第36-63页 |
| ·节点有限元模型 | 第36-42页 |
| ·有限元计算模型 | 第36-39页 |
| ·有限元模型单元的选取 | 第39-40页 |
| ·钢材的本构关系 | 第40页 |
| ·模型网格化分 | 第40-41页 |
| ·接触的模拟 | 第41-42页 |
| ·支座节点受力性能的弹性分析 | 第42-48页 |
| ·弹性分析方法 | 第42-43页 |
| ·支座节点受力性能的弹性分析结果 | 第43-48页 |
| ·支座节点受力性能的塑性分析 | 第48-53页 |
| ·塑性分析方法 | 第48-49页 |
| ·支座节点受力性能的塑性分析结果 | 第49-53页 |
| ·改善节点应力集中的方法 | 第53-61页 |
| ·节点产生应力集中原因分析 | 第53-55页 |
| ·节点应力集中的改善方法 | 第55-61页 |
| ·本章小结 | 第61-63页 |
| 第四章 结论与展望 | 第63-65页 |
| ·结论 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 致谢 | 第69页 |
