| 内容摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 第1章 导论 | 第10-19页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究背景 | 第10页 |
| ·研究意义 | 第10-11页 |
| ·研究文献综述 | 第11-14页 |
| ·相关的国际研究文献综述 | 第11-13页 |
| ·相关的国内研究文献综述 | 第13-14页 |
| ·研究的思路、内容及关键概念界定 | 第14-18页 |
| ·研究思路 | 第14页 |
| ·研究方法 | 第14-15页 |
| ·主要研究内容 | 第15-16页 |
| ·创新点 | 第16-17页 |
| ·关键概念的界定 | 第17-18页 |
| ·论文的研究框架 | 第18-19页 |
| 第2章 环境规制与企业国际竞争力的理论基础 | 第19-29页 |
| ·环境规制的理论基础 | 第19-21页 |
| ·西方规制理论 | 第19-20页 |
| ·环境规制的经济学分析 | 第20-21页 |
| ·国际竞争力的理论基础 | 第21-29页 |
| ·西方国际竞争力理论 | 第21-23页 |
| ·国际竞争力评价体系 | 第23-29页 |
| 第3章 环境规制对企业国际竞争力的传导作用分析 | 第29-38页 |
| ·机理分析-环境污染最优控制模型 | 第29-30页 |
| ·环境规制对企业国际竞争力的传导作用 | 第30-38页 |
| ·环境规制对企业国际竞争力的消极作用 | 第30-33页 |
| ·环境规制对企业国际竞争力的积极作用 | 第33-37页 |
| ·环境规制对企业国际竞争力的传导路径 | 第37-38页 |
| 第4章 环境规制对企业国际竞争力影响的案例分析 | 第38-48页 |
| ·美国政府和企业的实践 | 第38-41页 |
| ·美国大公司的环保理念转化与竞争力关系分析 | 第38-40页 |
| ·美国政府的创新的环境规制模式对企业竞争力的影响分析 | 第40-41页 |
| ·空中客车公司的环保竞争力分析 | 第41-43页 |
| ·空中客车的环保策略 | 第41-42页 |
| ·环保策略催生的国际竞争力 | 第42-43页 |
| ·环境规制下的日本汽车企业国际竞争力分析 | 第43-45页 |
| ·日本汽车企业的环保意识和创新举措 | 第43-44页 |
| ·日本汽车的国际竞争力 | 第44-45页 |
| ·海尔集团的环保技术创新与其先行优势 | 第45-47页 |
| ·海尔的环保技术创新 | 第45-46页 |
| ·技术创新引致的先行优势 | 第46-47页 |
| ·小结 | 第47-48页 |
| 第5章 合理应对环境规制，提高国际竞争力的对策分析 | 第48-54页 |
| ·企业方面 | 第48-51页 |
| ·树立良好的企业形象 | 第48-49页 |
| ·实施环境管理 | 第49-50页 |
| ·开发适应环境规制的绿色产品 | 第50页 |
| ·培训熟悉环境标准的专门人才 | 第50页 |
| ·建立“引进-消化吸收-创新”机制 | 第50-51页 |
| ·行业协会方面 | 第51页 |
| ·开展对本行业内企业环保水平的评估工作 | 第51页 |
| ·制定行业环保标准，对企业进行绿色等级评定 | 第51页 |
| ·研究国内外先进企业的环境管理方法 | 第51页 |
| ·政府方面 | 第51-54页 |
| ·实施适当的环境规制 | 第51-52页 |
| ·建立对企业环保行为的监督激励机制 | 第52页 |
| ·参与国际上与环境相关的会议 | 第52页 |
| ·加大环保宣传力度 | 第52-53页 |
| ·建立政府、企业与行业协会之间的信息沟通机制 | 第53-54页 |
| 第6章 结论与前瞻 | 第54-56页 |
| ·本文的一些结论 | 第54页 |
| ·需进一步研究的方面 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-59页 |
| 后记 | 第59-60页 |