基于多Agent的车间调度方法研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| Abstract | 第4-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-20页 |
| ·研究背景及意义 | 第9-11页 |
| ·车间调度问题介绍 | 第11-15页 |
| ·车间调度问题的研究现状 | 第15-17页 |
| ·课题来源 | 第17页 |
| ·本论文所做的工作 | 第17-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 Agent与多 Agent技术的研究 | 第20-28页 |
| ·Agent的概念 | 第20-22页 |
| ·多Agent系统 | 第22-26页 |
| ·本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 基于多 Agent的车间调度模型设计 | 第28-44页 |
| ·车间调度模型介绍 | 第28-29页 |
| ·基于多Agent的车间调度模型基础 | 第29-30页 |
| ·基于多Agent的车间调度系统建模 | 第30-38页 |
| ·基于多Agent的车间调度机制 | 第38-39页 |
| ·车间调度策略分析 | 第39-43页 |
| ·本章小结 | 第43-44页 |
| 第4章 基于多 Agent的车间调度算法 | 第44-65页 |
| ·调度问题及其描述 | 第44-46页 |
| ·调度目标函数设计 | 第46-47页 |
| ·车间调度算法设计 | 第47-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第5章 基于ILOG的算法实现及应用 | 第65-76页 |
| ·基于ILOG的算法实现 | 第65-67页 |
| ·典型算例验证 | 第67-70页 |
| ·实例应用 | 第70-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第6章 全文总结与展望 | 第76-78页 |
| ·总结 | 第76-77页 |
| ·存在不足和展望 | 第77-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 附录 | 第82-86页 |
| 攻读学位期间所做的工作 | 第86页 |
| 攻读学位期间发表的论文 | 第86-89页 |
| 致谢 | 第89页 |
