高速铁路对区域社会经济发展影响研究--以京津城际铁路为例
| 致谢 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1. 引言 | 第11-14页 |
| ·选题背景及意义 | 第11-12页 |
| ·研究内容及文章结构 | 第12页 |
| ·研究方法 | 第12-13页 |
| ·技术路线 | 第13-14页 |
| 2. 文献综述 | 第14-23页 |
| ·高速铁路的定义及特征 | 第14-18页 |
| ·高速铁路的定义 | 第14-15页 |
| ·高速铁路在世界范围内的发展情况 | 第15-16页 |
| ·高速铁路的主要技术经济特征 | 第16-18页 |
| ·交通运输影响区域社会经济发展的相关理论 | 第18-19页 |
| ·生长轴理论 | 第18页 |
| ·交替推动关系理论 | 第18-19页 |
| ·"点-轴"理论 | 第19页 |
| ·高速铁路对区域社会经济发展影响的相关研究 | 第19-21页 |
| ·国外研究现状 | 第19-20页 |
| ·国内研究现状 | 第20-21页 |
| ·小结 | 第21-23页 |
| 3. 高速铁路对区域社会经济发展影响机理 | 第23-30页 |
| ·高速铁路对区域社会经济发展的直接影响 | 第23-25页 |
| ·提高沿线地区铁路运输能力 | 第23页 |
| ·创造或提高区域可达性 | 第23-25页 |
| ·高速铁路对区域社会经济发展的间接影响 | 第25-30页 |
| ·区域经济发展推动效应 | 第25-26页 |
| ·产业结构优化效应 | 第26-27页 |
| ·就业效应 | 第27-28页 |
| ·城市化效应 | 第28页 |
| ·环境保护效应 | 第28-30页 |
| 4. 高速铁路对区域社会经济发展影响的实证分析 | 第30-49页 |
| ·分析方法与模型选取 | 第30-33页 |
| ·分析方法 | 第30页 |
| ·模型选取 | 第30-33页 |
| ·分析指标 | 第33-37页 |
| ·高速铁路对区域社会经济发展的直接影响分析指标 | 第34-35页 |
| ·高速铁路对区域社会经济发展的间接影响分析指标 | 第35-37页 |
| ·实证分析 | 第37-49页 |
| ·京津城际铁路介绍 | 第37-38页 |
| ·京津城际铁路对京津地区社会经济发展的直接影响 | 第38-43页 |
| ·京津城际铁路对京津地区社会经济发展的间接影响 | 第43-46页 |
| ·实证结果分析 | 第46-49页 |
| 5 结论 | 第49-51页 |
| ·本文总结 | 第49页 |
| ·政策建议 | 第49-50页 |
| ·本文研究的局限性 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 附录A | 第53-57页 |
| 作者简历 | 第57-59页 |
| 学位论文数据集 | 第59页 |
