微型汽车制动液加注效率研究与优化
| 中文摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·引言 | 第9-11页 |
| ·课题来源、研究的背景和意义 | 第11-13页 |
| ·课题来源 | 第11页 |
| ·课题研究背景 | 第11-12页 |
| ·课题研究的意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·课题研究内容和研究路线 | 第15-17页 |
| ·课题研究内容 | 第15页 |
| ·课题研究路线 | 第15-17页 |
| 第2章 制动系统概述及加注工艺的分析 | 第17-25页 |
| ·制动系统的概述 | 第17-20页 |
| ·制动系统的结构 | 第17-19页 |
| ·制动系统的工作原理 | 第19-20页 |
| ·制动系统液体加注流程分析 | 第20-22页 |
| ·制动系统液体加注失效分析 | 第22-24页 |
| ·加注失效效率 | 第22页 |
| ·加注失效模式分析 | 第22-23页 |
| ·失效原因分析 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第3章 基于ANSYS的锥形接头密封性分析及优化 | 第25-40页 |
| ·ANSYS12.0介绍 | 第25-26页 |
| ·密封分类和原理 | 第26-28页 |
| ·密封分类 | 第26-27页 |
| ·密封的原理 | 第27-28页 |
| ·密封形成的条件 | 第28-29页 |
| ·锥形接头在制动系统上的应用 | 第29-31页 |
| ·接头的工作性能 | 第29-30页 |
| ·密封面的形成 | 第30页 |
| ·影响密封性能的因素 | 第30-31页 |
| ·密封性分析及优化 | 第31-38页 |
| ·接头关键尺寸的ANSYS分析 | 第33-38页 |
| ·密封性能的优化 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第4章 加注设备真空检漏过程的研究 | 第40-54页 |
| ·检漏技术 | 第40-42页 |
| ·检漏的概念 | 第40-41页 |
| ·常用的检漏方法分类 | 第41-42页 |
| ·静态升压法的概述 | 第42-44页 |
| ·20s延长保压时间实验 | 第44-47页 |
| ·管路结构的优化 | 第47-52页 |
| ·管路的FLUENT分析 | 第48-51页 |
| ·求解结果 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 第5章 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·总结 | 第54-55页 |
| ·展望 | 第55-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 附录A 研究生期间参与的项目 | 第60-61页 |
| 附录B 研究生实习期间所完成的工作 | 第61-62页 |
| 附录C 研究生实习期间所完成的工作 | 第62-63页 |
