| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第10-19页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第12-15页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 论文研究内容 | 第17-19页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第18-19页 |
| 第二章 机场沥青道面性能评价 | 第19-42页 |
| 2.1 机场沥青道面典型病害 | 第19-22页 |
| 2.1.1 裂缝类 | 第19-20页 |
| 2.1.2 变形类 | 第20-21页 |
| 2.1.3 表面损坏类 | 第21-22页 |
| 2.2 沥青道面单项使用性能评价 | 第22-28页 |
| 2.2.1 道面损坏状况 | 第22-24页 |
| 2.2.2 结构承载能力 | 第24-25页 |
| 2.2.3 抗滑性能 | 第25-26页 |
| 2.2.4 平整度 | 第26-28页 |
| 2.3 基于多指标区间数逼近的综合评价 | 第28-41页 |
| 2.3.1 模型的选取 | 第28页 |
| 2.3.2 区间数的概念 | 第28-29页 |
| 2.3.3 评价标准 | 第29-31页 |
| 2.3.4 数据规范化方法 | 第31-38页 |
| 2.3.5 模型的构建 | 第38-40页 |
| 2.3.6 评价模型的应用 | 第40-41页 |
| 2.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 沥青道面预防性养护判断条件及技术 | 第42-50页 |
| 3.1 预防性养护特点分析 | 第42-43页 |
| 3.1.1 沥青道面基本养护类型 | 第42-43页 |
| 3.1.2 预防性养护概念及优势 | 第43页 |
| 3.2 沥青道面预防性养护判断条件 | 第43-46页 |
| 3.2.1 宏观标准 | 第43-44页 |
| 3.2.2 微观标准 | 第44-46页 |
| 3.3 沥青道面预防性养护技术 | 第46-49页 |
| 3.3.1 雾封层 | 第46页 |
| 3.3.2 微表处 | 第46页 |
| 3.3.3 薄层加铺 | 第46页 |
| 3.3.4 碎石封层 | 第46-47页 |
| 3.3.5 就地热再生 | 第47页 |
| 3.3.6 稀浆封层 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第四章 沥青道面预防性养护时机的研究 | 第50-61页 |
| 4.1 沥青道面使用性能的影响因素 | 第50-52页 |
| 4.2 基于灰色GM(1,1)模型的沥青道面PCI预测 | 第52-58页 |
| 4.2.1 灰色GM(1,1)模型 | 第52-53页 |
| 4.2.2 模型检验 | 第53-55页 |
| 4.2.3 模型算例 | 第55-58页 |
| 4.3 沥青道面预防性养护时机的判断 | 第58-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第五章 基于GIS的机场道面预防性养护系统 | 第61-84页 |
| 5.1 GIS地理信息系统 | 第61-62页 |
| 5.2 机场道面GIS模型的建立 | 第62-67页 |
| 5.2.1 道面分区 | 第63-64页 |
| 5.2.2 机场道面GIS模型 | 第64-66页 |
| 5.2.3 属性表设置 | 第66-67页 |
| 5.3 系统构建 | 第67-72页 |
| 5.3.1 GIS软件平台的选取 | 第67-68页 |
| 5.3.2 GIS关键技术的实现 | 第68-72页 |
| 5.3.3 系统开发的软硬件环境 | 第72页 |
| 5.4 系统实现 | 第72-83页 |
| 5.4.1 系统登录模块 | 第72-73页 |
| 5.4.2 地图显示与操作模块 | 第73-75页 |
| 5.4.3 地图空间查询模块 | 第75-78页 |
| 5.4.4 道面预防性养护模块 | 第78-82页 |
| 5.4.5 数据输出模块 | 第82-83页 |
| 5.6 本章小结 | 第83-84页 |
| 总结与展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-89页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第89-90页 |
| 致谢 | 第90页 |