单点金刚石车削复杂曲面技术研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第17-35页 |
| 1.1 复杂曲面光学元件的应用 | 第17-20页 |
| 1.2 复杂曲面加工技术 | 第20-26页 |
| 1.2.1 计算机控制表面成形技术 | 第21-24页 |
| 1.2.2 模具成型技术 | 第24页 |
| 1.2.3 超精密切削技术 | 第24-26页 |
| 1.3 单点金刚石车削复杂曲面技术国内外研究现状 | 第26-31页 |
| 1.4 论文的主要研究内容 | 第31-35页 |
| 第2章 菲涅尔衍射结构的车削技术研究 | 第35-55页 |
| 2.1 引言 | 第35页 |
| 2.2 菲涅尔衍射结构的设计 | 第35-36页 |
| 2.3 单点金刚石车削方式与加工原理 | 第36-37页 |
| 2.4 影响车削表面质量因素 | 第37-38页 |
| 2.4.0 加工设备 | 第37页 |
| 2.4.1 加工环境 | 第37页 |
| 2.4.2 加工材料 | 第37-38页 |
| 2.4.3 工装夹具 | 第38页 |
| 2.4.4 加工参数 | 第38页 |
| 2.5 车削表面质量 | 第38-42页 |
| 2.5.1 表面面形误差 | 第39-40页 |
| 2.5.2 粗糙度 | 第40-42页 |
| 2.6 金刚石刀具参数 | 第42-46页 |
| 2.6.1 刀具的刀尖形状 | 第43-44页 |
| 2.6.2 刀具几何参数 | 第44-46页 |
| 2.6.2.1 刀尖圆弧半径 | 第44-45页 |
| 2.6.2.2 前角和后角 | 第45-46页 |
| 2.6.2.3 刀尖圆弧包络角θ | 第46页 |
| 2.7 菲涅尔衍射结构形状误差 | 第46-47页 |
| 2.8 菲涅尔衍射结构车削实验 | 第47-53页 |
| 2.8.1 表面质量控制实验 | 第48-50页 |
| 2.8.2 菲涅尔衍射结构形状误差控制实验 | 第50-53页 |
| 2.9 本章小结 | 第53-55页 |
| 第3章 微金字塔阵列结构的飞刀车削技术研究 | 第55-71页 |
| 3.1 引言 | 第55页 |
| 3.2 光学微结构加工方法 | 第55-56页 |
| 3.3 飞刀车削加工技术 | 第56-58页 |
| 3.3.1 加工方式 | 第57页 |
| 3.3.2 仿形法飞刀车削金字塔结构原理 | 第57-58页 |
| 3.4 切削模型与毛刺产生机理 | 第58-60页 |
| 3.5 微金字塔特征单元尺寸与加工参数的关系 | 第60-61页 |
| 3.6 微金字塔阵列结构尺寸误差 | 第61-64页 |
| 3.6.1 误差来源 | 第61-63页 |
| 3.6.2 机床重复定位精度 | 第63-64页 |
| 3.6.3 工艺优化 | 第64页 |
| 3.7 飞刀车削加工微金字塔阵列结构实验 | 第64-70页 |
| 3.7.1 加工参数实验 | 第65-68页 |
| 3.7.2 微金字塔阵列的飞刀车削实验 | 第68-70页 |
| 3.8 本章小结 | 第70-71页 |
| 第4章 球面阵列结构的快刀伺服车削技术研究 | 第71-91页 |
| 4.1 引言 | 第71页 |
| 4.2 快刀伺服车削技术 | 第71-72页 |
| 4.3 刀具路径规划 | 第72-75页 |
| 4.4 刀具半径补偿算法 | 第75-80页 |
| 4.4.1 等距点法刀尖圆弧半径补偿 | 第76-77页 |
| 4.4.2 单向刀具半径补偿 | 第77-79页 |
| 4.4.3 等距曲线补偿方法 | 第79-80页 |
| 4.5 车削参数选取 | 第80-82页 |
| 4.5.1 采样点数 | 第80-81页 |
| 4.5.2 主轴转速 | 第81页 |
| 4.5.3 进给速度 | 第81页 |
| 4.5.4 快刀伺服工作频率 | 第81-82页 |
| 4.5.5 采样点优化 | 第82页 |
| 4.6 伺服系统的响应延迟 | 第82-83页 |
| 4.7 快刀伺服车削球面阵列实验 | 第83-89页 |
| 4.7.1 实验设计 | 第83-85页 |
| 4.7.2 球面阵列面形检测 | 第85页 |
| 4.7.3 实验结果与分析 | 第85-87页 |
| 4.7.4 角度延迟实验 | 第87-89页 |
| 4.8 本章小结 | 第89-91页 |
| 第5章 离轴抛物面的慢刀伺服车削技术研究 | 第91-103页 |
| 5.1 引言 | 第91页 |
| 5.2 慢刀伺服车削技术 | 第91-92页 |
| 5.3 坐标系转换 | 第92-93页 |
| 5.4 刀具中心对齐 | 第93-95页 |
| 5.5 PVT插补 | 第95-98页 |
| 5.6 慢刀伺服车削参数选取 | 第98-99页 |
| 5.7 离轴抛物面的慢刀伺服车削实验 | 第99-101页 |
| 5.7.1 实验设计 | 第99-100页 |
| 5.7.2 实验结果与分析 | 第100-101页 |
| 5.8 本章小结 | 第101-103页 |
| 第6章 车削刀纹去除技术研究 | 第103-115页 |
| 6.1 引言 | 第103页 |
| 6.2 车削后的表面质量 | 第103-106页 |
| 6.3 离子束修形技术 | 第106-109页 |
| 6.3.1 离子束修形原理 | 第106-108页 |
| 6.3.2 离子束修形能力分析 | 第108-109页 |
| 6.4 离子束修形提升车削表面质量实验 | 第109-113页 |
| 6.4.1 样件的金刚石车削 | 第109-110页 |
| 6.4.2 实验结果与分析 | 第110-113页 |
| 6.5 本章小结 | 第113-115页 |
| 第7章 总结和展望 | 第115-119页 |
| 7.1 研究内容总结 | 第115-116页 |
| 7.2 创新点总结 | 第116-117页 |
| 7.3 后续工作展望 | 第117-119页 |
| 参考文献 | 第119-127页 |
| 致谢 | 第127-129页 |
| 作者简历及攻读学位期间发表的学术论文与研究成果 | 第129-131页 |
| 附件 | 第131-133页 |
