| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 公路资产管理研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 国内外研究现状分析 | 第12页 |
| 1.3 研究内容与技术路线 | 第12-14页 |
| 2 公路资产分类体系研究 | 第14-28页 |
| 2.1 公路资产及其数据特点 | 第14-15页 |
| 2.2 公路资产的分类体系 | 第15-25页 |
| 2.2.1 公路资产的分类原则 | 第15页 |
| 2.2.2 公路资产的分类方法 | 第15-19页 |
| 2.2.3 公路资产的编码方法 | 第19-20页 |
| 2.2.4 资产分类的属性说明 | 第20-25页 |
| 2.3 公路资产数据库的构建 | 第25-28页 |
| 2.3.1 公路资产数据库的构建 | 第25-27页 |
| 2.3.2 公路资产数据库的建立 | 第27-28页 |
| 3 桩号定位与坐标定位的相互转换 | 第28-41页 |
| 3.1 公路资产的坐标正算 | 第28-35页 |
| 3.1.1 坐标正算模型 | 第28-30页 |
| 3.1.2 资产数据的桩号转换坐标 | 第30-34页 |
| 3.1.3 线性参考与动态分段技术在资产属性匹配中的应用 | 第34-35页 |
| 3.2 公路资产的坐标反算 | 第35-41页 |
| 3.2.1 坐标反算概念 | 第35-36页 |
| 3.2.2 资产数据的坐标转换桩号 | 第36-41页 |
| 4 公路资产数据的可视化表达 | 第41-52页 |
| 4.1 交通信息的符号表达 | 第41-46页 |
| 4.1.1 路网数据的符号表达 | 第41-42页 |
| 4.1.2 资产数据的符号设计 | 第42-46页 |
| 4.2 公路资产的多尺度可视化表达 | 第46-52页 |
| 4.2.1 实现平台 | 第46-47页 |
| 4.2.2 点聚合优化方案的选择 | 第47-50页 |
| 4.2.3 公路资产的点聚合实例 | 第50-52页 |
| 5 交通地理信息公共服务平台 | 第52-59页 |
| 5.1 交通“一张图”系统简介 | 第52页 |
| 5.2 彰武县交通地理信息公共服务平台 | 第52-59页 |
| 5.2.1 平台数据集成 | 第53-54页 |
| 5.2.2 系统功能模块 | 第54-59页 |
| 6 总结与展望 | 第59-61页 |
| 6.1 总结 | 第59-60页 |
| 6.2 展望 | 第60-61页 |
| 参考文献 | 第61-64页 |
| 附录A 公路资产符号样式库 | 第64-76页 |
| 作者简历 | 第76-78页 |
| 学位论文数据集 | 第78页 |