| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 字母注释表 | 第11-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 课题研究背景与意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 柴油机润滑系统研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 柴油机连杆小头轴承故障与润滑研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文的主要研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 多体动力学与流体动力学润滑理论 | 第17-30页 |
| 2.1 曲柄连杆机构运动学与动力学分析 | 第17-20页 |
| 2.2 多体动力学研究发展及理论知识 | 第20-21页 |
| 2.3 流体动力学润滑研究发展及理论知识 | 第21-28页 |
| 2.3.1 弹性流体动力学润滑研究发展及理论基础 | 第22-23页 |
| 2.3.2 热弹性流体动力学润滑研究发展及理论基础 | 第23-28页 |
| 2.4 AVL-EXCITE软件在多体动力学分析中的应用 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 连杆系统多体动力学建模 | 第30-48页 |
| 3.1 模型柔性化处理 | 第30-36页 |
| 3.1.1 连杆有限元模型 | 第30-33页 |
| 3.1.2 活塞网格模型 | 第33-34页 |
| 3.1.3 活塞销和曲柄销网格模型 | 第34-36页 |
| 3.2 模型验证 | 第36-41页 |
| 3.3 多体动力学建模 | 第41-47页 |
| 3.3.1 模态缩减 | 第41-45页 |
| 3.3.2 模型搭建 | 第45-47页 |
| 3.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 第四章 连杆小头轴承热弹性流体动力学润滑性能研究 | 第48-62页 |
| 4.1 连杆小头轴承润滑模型建立 | 第48-51页 |
| 4.1.1 连杆小头轴承供油边界条件 | 第49-50页 |
| 4.1.2 连杆小头轴承热边界条件 | 第50页 |
| 4.1.3 润滑油特性 | 第50-51页 |
| 4.2 连杆大头轴承和活塞销孔轴承润滑模型建立 | 第51-53页 |
| 4.2.1 连杆大头轴承供油边界条件 | 第52页 |
| 4.2.2 活塞销孔轴承供油边界条件 | 第52-53页 |
| 4.3 仿真参数设置 | 第53-54页 |
| 4.4 计算结果仿真分析 | 第54-61页 |
| 4.4.1 模型验证 | 第54-55页 |
| 4.4.2 仿真结果 | 第55-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第五章 连杆小头轴承润滑性能影响因素研究 | 第62-71页 |
| 5.1 温度对连杆小头轴承润滑性能的影响 | 第62-64页 |
| 5.2 轴承间隙对连杆小头轴承润滑性能的影响 | 第64-66页 |
| 5.3 轴承表面粗糙度对连杆小头轴承润滑性能的影响 | 第66-69页 |
| 5.4 本章小结 | 第69-71页 |
| 第六章 总结与展望 | 第71-74页 |
| 6.1 全文总结 | 第71-72页 |
| 6.2 工作展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-79页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
